Très avantageux pour les entreprises, les véhicules électriques se convertissent à l’électrique. Le Ford Transit Courier ne sera toutefois pas commercialisé avant la fin 2024.
Si vous avez déjà eu l’occasion d’essayer un utilitaire électrique, vous risquez d’être encore plus séduits qu’avec véhicule destiné aux particuliers, vu la différence d’agrément au quotidien. Généralement moins bien insonorisés que les berlines en raison d’une caisse de résonnance plus importante, mais aussi de matériaux « insonorisants » moins efficaces, les utilitaires ne sont pas forcément des voitures à vivre.
Dernière nouveauté en date sur ce segment de marché, le Ford Transit Courier dernier cru s’apprête à faire son apparition. Plus grand de 18 cm que son prédécesseur (4,34 mètres dorénavant), il améliore ses prestations utilitaires de 25%, avec un volume de chargement fixé à 2,9 m3. La charge utile de la version électrique est toutefois moins impressionnante en électrique qu’en thermique, avec 700 kg, quand la capacité de remorquage est de 750 kg.
Une recharge assez classique
Côté habitacle, le futur est proche, avec fait rare sur un utilitaire, un écran de 12 pouces, mais aussi une instrumentation numérique de 12 pouces. Parmi les petits plus du modèle, une recharge de smartphone à induction, rendue possible grâce au levier de vitesse à l’américaine, soit positionné au niveau de la colonne de direction.