Un prototype du prochain Peugeot 5008 a été surpris sur la route, en version hybride rechargeable. Le SUV familial de troisième génération sera également proposé en micro-hybride, et en électrique sous le nom e-5008. Il défiera le Renault Espace en octobre 2024.
- Les SUV Peugeot changent de style
- Disponible en cinq ou sept places
- Deux types de versions branchées au menu
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Peugeot teste le futur 5008 sur la route.
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Alors que la présentation du nouveau Peugeot 3008 devient imminente, voilà que le prochain 5008 (code P74) se montre avec un peu d’avance. Les deux modèles partageront beaucoup, mais se différencieront davantage que sur la génération actuelle du fait que le futur 3008 sera un SUV « coupé ». Le Peugeot 5008 troisième du nom a été photographié, camouflé, durant une séance d’essais routiers.
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La poupe du SUV est un peu moins tronquée qu'actuellement.
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Les SUV Peugeot changent de style
Comme le 3008 III, qui sera dévoilé le 12 septembre, le prochain Peugeot 5008 repose sur la plate-forme STLA Medium du groupe Stellantis. Il reprend aussi le langage esthétique de son petit frère. On retrouve donc de grandes surfaces lisses, avec des arêtes nettes mais peu nombreuses. Des feux avant très fins prennent place entre le capot et le renflement du bouclier. Même si celles-ci sont en grande partie masquées sur le prototype à l’image, on retrouvera trois doubles griffes lumineuses de chaque côté. Un gimmick apparu pour la première fois sur l’hypercar d’endurance 9X8, puis sur la 508 restylée. La calandre affiche un maillage à facettes évasé vers le haut comme celle du 3008, tout en semblant légèrement différente.
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Disponible en cinq ou sept places
Vocation familiale oblige, ce 5008 conserve un toit presque horizontal jusqu’à un hayon légèrement moins droit qu’aujourd’hui. Comme son prédécesseur, il pourra ainsi accueillir jusqu’à sept passagers. Mais il sera désormais aussi disponible en configuration cinq-places. Il offrira de cette manière une alternative plus spacieuse au nouveau 3008, dont les montants de pavillon très inclinés limiteront la garde au toit à l’arrière. Plus grand qu’auparavant, le 5008 profitera d’un empattement plus long que le 3008. Son habitacle n’est pas encore visible, mais on retrouvera le nouveau combiné numérique i-Cockpit Panoramic du 3008 dans deux versions. L’une sera composée de deux écrans séparés par une mince bande noire, comme chez BMW par exemple L’autre, proposée en haut de gamme, ne comptera qu’un seule écran incurvé large de 21″.
Deux types de versions branchées au menu
Le 5008 aperçu ici est équipé d’une motorisation hybride rechargeable, comme l’indiquent les étiquettes réglementaires qu’il affiche. Le modèle actuel n’est pas proposé avec ce type de motorisation. Les autocollants précisent même la capacité de sa batterie, à savoir 21 kWh comme le futur 3008 hybride rechargeable. Selon nos informations, cet accumulateur alimentera un moteur électrique de 122 ch, qui épaulera un nouveau quatre-cylindres turbo essence 1.6 PureTech pour une puissance combinée de 200 ch.
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Stellantis
Un Peugeot e-5008 100 % électrique sera également au menu, avec une batterie de 87 ou 98 kWh au choix. De quoi offrir plus de 500 km d’autonomie WLTP dans la configuration la plus optimisée. Les deux sièges proposés pour le troisième rang empêcheront l’intégration d’un second moteur électrique à l’arrière et donc la disponibilité d’un e-5008 sept-places à transmission intégrale. La gamme de motorisations sera complétée par un bloc 1.2 PureTech micro-hybride de 136 ch, apparu sur le modèle actuel. Le Peugeot 5008 de troisième génération sera produit à Sochaux à compter du mois d’octobre 2024. Il concurrencera autant le nouveau Renault Espace que le futur SUV électrique à sept places de Skoda, au nom encore gardé secret.
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Le 5008 a été photographié dans une version hybride rechargeable.
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Photos : motor.es
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