Renault met en place l’industrialisation de la future R5 électrique pour 2024. Les photos d’un atelier virtuel de peinture nous permettent de découvrir pour la première fois la version définitive de la citadine « zéro émission ».
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Premier aperçu de la Renault 5 électrique de série, ou du moins de sa caisse.
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Renault nous a récemment dévoilé son « métavers industriel » à l’usine de Flins, dans les Yvelines, un site actuellement en cours de transformation pour devenir la Re-Factory dédiée à l’économie circulaire. Parmi les technologies qui nous ont été présentées figurait une simulation de peinture en cabine en réalité virtuelle. Les dispositifs de ce genre ne sont pas inédits. Ce qui l’était en revanche, c’est le véhicule représenté en 3D pour la démonstration : la future Renault 5 électrique de série.
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La VR permet de préparer certains processus de production.
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L’identité visuelle de la R5 préservée
Avec cette caisse virtuelle, Renault dévoile donc les premières images de la version définitive de la grande citadine « zéro émission » néo-rétro préfigurée début 2021 par la R5 Prototype. Premier constat : la voiture de série reprend la silhouette du concept-car et donc certaines formes caractéristiques de la Renault 5 originelle qui fête actuellement son 50ème anniversaire. Les plis de carrosserie mettant en exergue la largeur des ailes arrière, l’inclinaison du montant du coffre, l’intégration des feux arrière à ceux-ci et le bandeau lumineux parcourant le hayon dans la largeur sont repris. La traverse visible plus bas laisse imaginer un porte-à-faux arrière très court comme sur le Prototype.
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Un dessin un peu plus sage
Cette représentation virtuelle de la caisse nue de la R5 électrique met également au jour certains éléments qui diffèrent du concept-car. La partie antérieure des portes avant ne semble pas porter afficher le même élargissement que sur le Prototype, dont les ailes avant évasées ne devraient donc pas se retrouver en grande série. Sur l’une des deux photos publiées par Renault, on distingue le creux permettant d’attraper une poignée de porte avant traditionnelle. Mais un autre cliché montre une poignée de porte avant affleurante comme sur la maquette de l’an dernier. On retrouvera en revanche des poignées de portes arrière dissimulées. A la poupe, le losange de Renault décentré intégré au bandeau lumineux sur le concept a disparu.
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Sur cette image, on retrouve une poignée affleurante comme sur le Prototype.
La R5 électrique à l’été 2024
La Renault 5 électrique ne sera pas produite à Flins mais à Douai, dans les Hauts-de-France, à compter de l’été 2024. Elle reposera sur l’architecture modulaire CMF-B EV de l’Alliance Renault Nissan Mitsubishi. Selon nos informations, elle pourra disposer de deux capacités de batteries (45 et 52 kWh) et deux niveaux de puissance (125 ch et 150 ch) au choix. Son prix de base devrait se situer autour de 24 000 € hors bonus.
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Le modèle de série ne devrait pas reprendre les ailes avant larges du concept-car.
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