Chez Renault, il y a eu la griffe GT Line, remplacée depuis par l'appellation RS Line. Cette dernière cédera, à son tour, sa place au label Alpine Line. C'est la nouvelle Renault Mégane E-Tech Electric qui l'étrennera en 2023 sur la version avec la grosse batterie de 87 kW.
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La Renault Mégane E-Tech Electric étrennera une finition Alpine Line. Cette dernière remplacera dans la gamme le label RS Line.
Didier Ric
Les temps changent ! Chez Renault, la lignée de la berline compacte thermique Mégane, apparue en 1995 et dont la quatrième mouture est au catalogue depuis 2016, laissera progressivement sa place à un crossover 100 % électrique. Ce dernier, baptisé Renault Mégane E-Tech Electric, arrivera en concession en mars 2022.
RS Line : l’hybridation plus que le sport ?
Pièces de carrosserie traitées sombres (comme le shadow line de BMW), bleu évocateur et éléments en carbone caractériseront la robe de la Renault Mégane E-Tech Alpine Line.
En raison de la disparition de Renault Sport au profit d’Alpine, la griffe RS Line disparaîtra au profit d’un label Alpine Line. Initiée par la Renault Clio, à l’automne 2019, la finition RS Line a été ensuite apposée sur les Renault Captur, Renault Mégane, Mégane Estate et Renault Arkana. Cette présentation sportive n’est pas caractérisée par des motorisations exclusives plus puissantes. On retrouve des blocs déjà présents dans la gamme et l’accent est placé sur les technologies hybride et hybride rechargeable..
La gamme Renault RS Line regroupe les Clio, Captur, Mégane, Mégane Estate et Arkana avec comme fil rouge l’hybridation et l’hybridation rechargeable.
Mégane : la première Alpine Line !
Pour inaugurer son label Alpine Line, Renault a trouvé la candidate idéale : la Mégane E-Tech Electric. Un modèle qui ouvre une nouvelle ère dans l’histoire du constructeur automobile. Vous l’aurez compris, cette Renault Mégane E-Tech Electric Alpine Line ne sera pas une version surpuissante mais elle trônera au sommet de la gamme. Sous le capot avant, le moteur électrique de 220 ch, dont la puissance pourrait légèrement grimper à 240 ch, sera associé à une batterie plus puissante de 87 kW. Sa rivale, la Volkswagen ID.3, disposera aussi d’une livrée sportive GTX courant 2022.
Sa présentation sera logiquement plus typée avec des touches sombres judicieusement placées ça et là, de la fibre de carbone et une subtile décoration évoquant l’univers de la marque au “A”. A bord, l’ambiance sport devrait employer des surpiqûres bleues tandis qu’un mode d’affichage spécifique Alpine Line sur les grands écrans digitaux serait parfaitement cohérent.
L’instrumentation 100% numérique de la Renault Mégane E-Tech Electric Alpine Line…
…devrait disposer d’un mode d’affichage spécifique “Alpine Line” logiquement en bleu.
Pour Renault, l’objectif avoué est de valoriser la Mégane, lui apporter une touche de distinction et par la même occasion de faire grimper l’addition en augmentant la marge. De son côté, le client, ne roulera pas au volant de la Mégane de Monsieur Tout-le-Monde et aura, d’une certaine manière, déjà posé un pied chez Alpine. Cette Renault Mégane E-Tech Electric Alpine Line, assurant le trait d’union avec le futur Crossover de la marque Alpine, le projet connu en interne sous le code PZ110, arrivera en 2023. Selon Luca de Meo, le grand patron du groupe Renault, resserrer les liens entre les marques est primordial et jouer avec cohérence sur les synergies est la bonne tactique.
En 1976, les logos Renault et Alpine cohabitaient déjà sur la R5 Alpine.
Mais ce n’est pas nouveau en soit, souvenez-vous de la Renault 5 Alpine en 1976. D’ailleurs, dans la foulée de la Mégane E-Tech Electric Alpine Line, la future Renault 5 E-Tech Electric qui entamera sa carrière début 2024 sera, elle aussi, labellisée Alpine Line. Parfait pour boucler la boucle en toute légitimité. Tous les nouveaux produits disposeront aussi de cette griffe à l’image de la nouvelle famille Kadjar ainsi que du SUV compact électrique (code HCB) présenté au Mondial de Paris en 2022 et commercialisé à l’automne 2023.
