Ce sont des prototypes non déguisés du nouveau Ineos Grenadier Pick-up qui ont été photographiés par nos chasseurs de scoop. Un modèle qui sera dévoilé dans le courant de l’année et qui sera produit comme l’Ineos Grenadier dans l’ex-usine Smart d’Hambach en Moselle.
Ineos est une société anglaise spécialisée dans la chimie qui s’est décidée à produire des automobiles sous sa propre marque Ineos Automotive. Le premier modèle est l’Ineos Grenadier, il s’agit d’un grand 4×4 ressemblant aux anciens Land Rover Defender, il est produit dans l’ex-usine Smart d’Hambach en Moselle, qui appartient désormais à Ineos.
Après avoir présenté son SUV Ineos Grenadier, la firme automobile a annoncé la création d’une variante de carrosserie pick-up que nos chasseurs de scoop viennent de rencontrer sur les routes scandinaves. Celle-ci n’a aucun camouflage pour recouvrir ses formes ce qui veut dire que cet Ineos Grenadier Pick-up est proche de sa présentation qui devrait avoir lieu dans quelques mois.
Véhicule utilitaire, ce modèle dispose d’un empattement allongé par rapport au 4×4 dont il reprend la base. Il dispose également d’une benne qui devrait être de taille moyenne et d’une architecture double-cabine qui pourrait être la seule proposée au catalogue du constructeur. Comme le Genadier, le pick-up est un 4×4 pur et dur qui se montrera plus à son aise sur la terre que sur le bitume.
À l’intérieur de ce modèle, le constructeur va sans doute opter pour un tableau de bord taillé à coups de serpe avec un maximum de boutons pour les commandes. Pas de commandes tactiles, le Grenadier comme sa variante pick-up ne sont pas prévus pour être la mode, mais pour durer le plus longtemps possible et passer partout, y compris dans des gués de 80 cm de profondeur.
Motorisations BMW essence et diesel pour ce baroudeur qui échappera au malus écologique, car considérer comme véhicule utilitaire, qu’on l’utilise pour un usage professionnel ou privé.
Ce modèle pick-up double cabine devrait reprendre les motorisations du Grenadier, c’est-à-dire deux blocs six-cylindres en ligne provenant de chez BMW : un 3.0 essence de 286 ch et un 3.0 diesel de 249 ch. Ils sont tous deux associés à une transmission intégrale et à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec trois différentiels à blocage, un mécanique au centre et deux électroniques à l’avant et à l’arrière.
