Aujourd’hui, la Peugeot 408 fait le grand écart entre un moteur thermique très timide et deux versions hybrides rechargeables onéreuses. Mais en octobre, une variante à hybridation légère du 1.2 Puretech viendra rejoindre la gamme. Elle a même déjà été photographiée lors d’une séance de travail.
Après avoir été confronté au Peugeot 5008, le nouveau Renault Espace affronte aujourd'hui l’Austral, un modèle qui lui ressemble en tous points, ou presque. L’argus a sorti la loupe ainsi que la calculatrice pour voir les différences entre ces deux SUV.
Les deux citadines hybrides les plus vendues en France s’apprêtent à évoluer. La Yaris va gagner une nouvelle version de 136 ch, alors que la Clio E-Tech 145 s’offrira un restylage bien visible. Suffisant pour rebattre les cartes ? On fait le point en attendant les essais.
Alors que son troisième anniversaire approche, la quatrième génération de Toyota Yaris va s’offrir quelques évolutions. La principale nouveauté est l’arrivée d’une inédite déclinaison hybride de 130 ch, qui devrait renforcer la polyvalence de cette rivale des Peugeot 208 ou Renault Clio.
Dernier-cri, le nouveau trois-cylindres 1.2 turbo Renault a pourtant un handicap. Il n’existe qu’avec une boîte manuelle ou en version « full hybrid » plus coûteuse. Mais le groupe Renault-Dacia et le fournisseur Magna préparent une transmission double embrayage moins onéreuse d’ici 2025.
Chez Ford, la nom de Tourneo regroupe les versions familiales des utilitaires. Le plus petit de la gamme, le Tourneo Courier, fait peau neuve. Même s’il conserve des dessous 100 % maison, il s’émancipe de la Fiesta côté style comme sous le capot, avec l’arrivée d’une version électrique fin 2024.
Comme les 3008 et 5008, le Mokka adopte la 3e génération du trois-cylindres 1.2 Turbo EB2. Le petit SUV Opel y gagne une chaîne de distribution, un turbo à géométrie variable et un cycle Miller. Mais ce nouveau moteur de 100 ou 136 ch est ici associé à une boîte manuelle et privé d’hybridation.
Lancé fin 2022, l’Austral s’apprête déjà à opérer une restructuration de la gamme. Le 1.2 130 ch d’entrée de gamme va prochainement disparaître, et le 1.3 mild hybrid 160 va perdre une de ses trois finitions. De quoi orienter encore plus les clients vers la variante E-Tech full hybrid de 200 ch.
Même si un tout nouveau C3 Aircross vient d'être dévoilé pour l’Inde, l'Indonésie et l’Amérique du Sud, la version européenne de ce petit SUV sera assez éloignée. L’argus vous révèle les principales différences, qui permettront notamment de lutter avec le futur Renault Captur long (DJB).
Malgré leur retraite assez proche, les Peugeot 3008 et 5008 vont s’offrir une inédite motorisation 1.2 Hybrid de 136 ch. Lancée en juin en France, cette variante hybride légère est déjà disponible en Espagne. De quoi donner des indices précieux sur le tarif qui sera appliqué dans l’Hexagone.
Version longue du 3008, le Peugeot 5008 ne laisse que des miettes à ses rivaux dans la catégorie des SUV 7 places en France. Mais Renault reprend désormais une recette similaire pour son Espace 6. Le Losange peut-il faire cesser cette longue domination ? Premier match pour le vérifier.
La gamme du petit SUV Ford s'enrichit en avril 2023 avec le lancement de la version sportive Puma ST Powershift de 170 ch. Elle est proposée au même prix que le Puma ST de 200 ch à boîte manuelle. Le catalogue se décline désormais en cinq motorisations pour autant de finitions.
Le Renault Austral inaugure le tout nouveau moteur à trois cylindres de 130 ch avec micro-hybridation. Ce bloc est-il suffisant pour animer ce SUV familial et tailler la route convenablement ? Notre réponse après un périple de 600 km sur les routes humides et parfois sinueuses de l'Angleterre.
Inauguré par le duo Peugeot 3008/5008 en juin 2023, le nouveau moteur 1.2 Puretech 136 Hybrid 48V permet de réduire la consommation et les émissions de CO2 notamment grâce à l'inédite transmission "à double embrayage" Punch Powertrain produite en France à Metz/Trémery.
Même si les Renault Clio et Peugeot 208 restylées ne seront présentées que courant 2023, L’argus a déjà pu se procurer de nombreuses informations sur le lifting de ces deux ennemies jurées. Voici un premier match virtuel présentant les grandes évolutions de ces stars du marché.
Ne le qualifiez plus de petit SUV Citroën. En grandissant pour friser les 4,40 m, le futur C3 Aircross (code CC24) viendra jouer dans la cour des modèles compacts. Ses tarifs ne devraient toutefois pas en profiter pour exploser, car il doit aussi séduire les marchés émergents.
Renault applique 300 € de hausse à la gamme Twingo. Toutes les versions sont concernées, en thermique comme en électrique. Le modèle débute désormais à 13 750 €. La gamme demeure inchangée.
Caterham présente la Seven 170, nouveau modèle d'entrée de gamme offrant 84 ch pour seulement 440 kg. Ce modèle, le plus léger et le plus petit de l'histoire de la marque, est proposé en France au prix de 35 394 €.
Vendu depuis le printemps 2019, le DS 3 Crossback ne rencontre pas le succès commercial escompté. DS a donc offert au SUV urbain, cousin du Peugeot 2008, un restylage pour tenter de changer la donne. Sa version électrique gagne aussi en puissance et en autonomie.
Après une hausse des prix au mois de mars, Opel revoit une nouvelle fois la grille tarifaire du Grandland X en juin juste avant le lancement cet automne de la version restylée qui adoptera le patronyme de Grandland.
Après quatre ans et un million d'unités écoulées, le Volkswagen T-Roc passe par la case restylage de mi-carrière. Phares high-tech, conduite autonome de niveau 2 et matériaux plus qualitatifs à bord sont au programme. Suffisant pour tenir le cap ? Voici notre avis en vidéo.
Pour ne pas empiéter sur les plates-bandes des Grand Scénic et Espace, Renault s’est jusqu’ici refusé à lancer un SUV à sept places, laissant le champ libre au Peugeot 5008 et consorts. Mais l’arrivée d’un Grand Austral, qui sera baptisé Espace, corrigera bientôt cette lacune.
Toyota présente la GR Yaris H2, une version modifiée de sa turbulente citadine dont le trois-cylindres turbo carbure à l'hydrogène. La conception de ce prototype fait suite à l'expérimentation de cette technologie en compétition, mais aucune production n'est prévue à court terme.
La Citroën C5 X est disponible à partir de 32 900 € en France avec sa motorisation essence. Pour sa version hybride rechargeable, comptez 44 950 € minimum. Aucun diesel n'est proposé pour la dernière-née du constructeur aux chevrons. Découvrez la gamme et les finitions dans le détail.
Après avoir remanié la gamme en septembre, Peugeot augmente en novembre les prix de 500 € sur toutes les versions sauf sur la 508 PSE. La gamme 508 débute désormais à 36 450 €.
Commercialisée depuis l'automne 2019, la Peugeot 208 est devenue la voiture préférée des français devant la Renault Clio. En 2023, le best-seller passera par la case restylage en bénéficiant d'une nouvelle identité visuelle, signée Mathias Hossann, ainsi que d'évolutions techniques.
Les tarifs de la Dacia Sandero et de sa variante baroudeuse Stepway vont de nouveau augmenter en décembre 2021. Cette hausse, la 4e depuis le début de l'année 2021, est comprise entre 300 € et 500 €. Elle épargnera toutefois la configuration de base, toujours proposée au prix de 9 990 €.
Avec son style acéré et ses tarifs revus à la hausse, la nouvelle Peugeot 308 cible aussi bien les compactes généralistes, comme la Renault Mégane ou la VW Golf, que les modèles premium, comme les Mercedes Classe A et BMW Série 1. Découvrez comment elle se positionne face à ses principales rivales.
Après 7 années de bons et loyaux services, la citadine Citroën C1 quittera définitivement la scène en fin d'année. De son côté, sa jumelle Peugeot 108 subira le même sort. Pour son baroud d'honneur, la C1 réduit sa gamme et augmente ses prix de 200 €. On fait le point sur ce qui reste au programme.
Même si cela ne transparaît pas immédiatement en photo, jamais l'Opel Astra n'a été aussi proche de la Peugeot 308. Sous les capots comme sous les carrosseries, les points communs s'accumulent. Il subsiste, fort heureusement, des différences. Découvrons lesquelles dans ce premier duel.
Peugeot a revu et réduit la gamme du SUV 3008 en septembre. La finition d'entrée de gamme Active disparaît au profit de l'Active Pack qui remplace du même coup la configuration Active Business. En novembre, les prix de toutes les versions augmentent de 400 € et débutent à partir de 32 350 €.
Après l'exubérante GR Yaris, Toyota va proposer une autre Yaris « sportive » , badgée GR Sport cette fois. Seulement disponible en hybride, cette variante fera passer sa présentation avant ses performances, même si elle disposera aussi de réglages de châssis spécifiques.
Alors que l'actualité de Renault est centrée sur la Mégane E-Tech électrique, le constructeur prépare le lancement pour l'été 2022 du nouveau Austral et plus exactement de son inédit moteur trois-cylindres à essence 1.2 TCe (HR12) qui sera associé à une hybridation légère 48V.
Sur le marché des compactes à essence, la Renault Mégane 4 restait l'une des seules à conserver quatre cylindres pour tous ses moteurs. Elle cède finalement aux sirènes du downsizing et dégaine, en entrée de gamme, un petit bloc à trois cylindres 1.0 TCe poussé à 115 ch. Faut-il encore l'acheter ?
La nouvelle Citroën C4 ayant fait des prix serrés l'une de ses priorités, il peut être tentant de se contenter de son moteur le plus abordable. Mais est-ce une bonne idée ? Réponse avec cet essai du PureTech 100.