Peugeot 3008 (2021). Une gamme remaniée qui débute à 32 350 €

Peugeot a revu et réduit la gamme du SUV 3008 en septembre. La finition d'entrée de gamme Active disparaît au profit de l'Active Pack qui remplace du même coup la configuration Active Business. En novembre, les prix de toutes les versions augmentent de 400 € et débutent à partir de 32 350 €.

900 € de plus en entrée de gamme
Moins de configurations possibles
Tarifs Peugeot 3008 (novembre 2021)

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La gamme du Peugeot 3008 se réduit pour la rentrée 2021.

Peugeot

[Mis à jour le 31/10/2021] Après la refonte de la gamme au mois de septembre, Peugeot applique une revalorisation des tarifs début novembre. Toutes les versions augmentent de 400 €.

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Pour diverses raisons telles que la pénurie de puces électroniques, les contraintes réglementaires en termes de CO₂ et bien évidemment la recherche de la rentabilité, Peugeot taille dans sa gamme et réduit le nombre de versions au catalogue. Le 3008 en fait particulièrement les frais. Le SUV, après avoir déjà perdu son moteur diesel BlueHDi de 180 ch et son bloc essence PureTech de 180 ch cette année, se voit maintenant privé de sa finition d’entrée de gamme Active. La variante Active Business passe également à la trappe, comme pour les autres modèles de la marque, remplacée par la configuration Active Pack.

La gamme du Peugeot 3008 se réduit pour la rentrée 2021.

900 € de plus en entrée de gamme

Assurant désormais l’accès à la gamme 3008, la finition Active Pack demande 32 350 € minimum avec la motorisation PureTech 130 à boîte manuelle. Sa dotation de série comprend :

climatisation automatique bi-zone
caméra de recul
radar de stationnement avant et arrière
régulateur / limiteur de vitesse
tableau de bord numérique
rétroviseurs rabattables électriquement
jantes en alliage de 17 pouces

Le GPS, principale différence entre les finitions Active Business et Active Pack, devient optionnel mais son prix diminue.

Contrairement à la finition Active Business qu’elle remplace, la version Active Pack n’a pas droit d’office au système de navigation. Le prix de celui-ci au catalogue des options diminue, passant de 1 200 € à 750 €, ce qui permet de limiter à 150 € le surcoût nécessaire à l’obtention du même niveau d’équipement, soit 35 100 € minimum pour le nouveau modèle. En revanche, le GPS est désormais standard sur la série spéciale Style qui débute à 32 650 €.

À LIRE. Essai Opel Grandland (2021). Le Peugeot 3008 dans le « Vizor »

Moins de configurations possibles

Peugeot supprime par ailleurs certaines combinaisons de groupes motopropulseurs et finitions pour le 3008. La version GT diesel ne peut plus être commandée avec une boîte manuelle, et la motorisation Hybrid4 n’est plus proposée pour les configurations Allure et Roadtrip. Cette dernière perd, en outre, l’option d’un hayon motorisé. Enfin, à bord du 3008 GT (hors Pack), l’Alcantara est remplacé par un tissu classique. Le catalogue du 3008 s’amaigrit donc nettement, et le constructeur pourrait poursuivre cette cure à travers toute sa gamme jusqu’à la fin de cette année.

Pour retrouver de l’Alcantara à bord du 3008 GT, il faut désormais se tourner vers la version Pack.

La gamme du Peugeot 3008 compte maintenant quatre motorisations et sept finitions.

Tarifs Peugeot 3008 (novembre 2021)

Prix en euros	Active Pack	Style	Allure	Allure Pack	Roadtrip	GT	GT Pack
Essence
PureTech 130 BVM6	32 350	33050	34750	35 150	35 900	37050	–
PureTech 130 EAT8	34 400	35100	36800	37 200	37 950	39100	41 100
Essence hybride rechargeable
Hybrid 225 e-EAT8	–	–	45900	46 300	47 050	48200	50 200
Hybrid4 300 e-EAT8	–	–	–	51 800	–	53700	55 700
Diesel
BlueHDi 130 BVM6	34 750	35450	37150	37 750	38 300	–	–
BlueHDi 130 EAT8	36 800	37500	39200	39 600	40 350	41500	43 500