La gamme du petit SUV Ford s'enrichit en avril 2023 avec le lancement de la version sportive Puma ST Powershift de 170 ch. Elle est proposée au même prix que le Puma ST de 200 ch à boîte manuelle. Le catalogue se décline désormais en cinq motorisations pour autant de finitions.
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Le prix du Ford Puma ST Powershift est identique à celui du Puma ST 200 : 35 950 €.
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Dévoilé début mars, le Ford Puma ST Powershift arrive au catalogue sur le marché français. Pour mémoire, cette version reprend le châssis et le look du Puma ST, mais s’en démarque par un petit 3-cylindres 1.0 EcoBoost micro-hybride mHEV de 170 ch (3-cylindres 1.5 EcoBoost de 200 ch sur le ST) et la présence d’une boîte de vitesses 7 rapports à double embrayage (manuelle à 6 rapports sur le ST). Des différences marquées pour un prix de vente identique de 35 950 €… avant passage du malus écologique. Avec 144 g/km de CO2 minimum, la version ST Powershift de 170 ch écope de 898 €. Sur le Puma ST 200, la facture grimpe à 1 386 € pour 5 grammes de plus ! L’un comme l’autre dispose des mêmes équipements de série (voir en bas), avec notamment les phares LED, les jantes de 19 pouces, les étriers de freins rouges et un kit carrosserie spécifique. La version ST Powershift se démarque uniquement par la présence de palettes au volant.
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La version sportive ST soigne son également son look à l'intérieur avec ses sièges baquets, ses tapis de sol et son volant à méplat chauffant.
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Le moteur de 125 ch est proposé en version Flexifuel Hybrid capable de carburer au superéthanol-E85. Il est associé à une boîte manuelle.
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Pas de changement en ce qui concerne le reste de la gamme. Depuis le retrait de la version diesel EcoBlue de 120 ch, l’offre s’appuie sur le 1.0 EcoBoost mHEV à hybridation légère de 125 ch ou 155 ch. La version Flexifuel acceptant le carburant bioéthanol E85 reste disponible sur la version de 125 ch à boîte manuelle. La transmission Powershift à double embrayage est couplée d’office avec la version de 155 ch (en option sur l’EcoBoost 125). La grande nouveauté est attendue en 2024 avec l’arrivée d’une version électrique E-Puma, qui viendra concurrencer les Peugeot e-2008, Opel Mokka Electric et autres Jeep Avenger.
Prix Ford Puma (avril 2023)
| Prix en euros | Titanium | ST-Line | ST-Line X | ST-Line X Vivid Ruby Edition | ST |
| Essence/E85 hybride | |||||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 ch S&S BVM6 | 26 500 | 28 000 | 30 000 | 33 600 | – |
| Essence hybride | |||||
| 1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch Powershift | 27 900 | 29 400 | 31 400 | 35 000 | – |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch Powershift | – | – | 32 650 | 36 250 | – |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 170 ch Powershift | – | – | – | – | 35 950 |
| Essence | |||||
| 1.5 EcoBoost 200 ch BVM6 | – | – | – | – | 35 950 |
Principaux équipements Ford Puma (avril 2023)
Puma Titanium
- Allumage automatique des feux
- Feux de route intelligents (commutation automatique des feux de croisement/route)
- Feux de jour à LED et feux arrière à LED
- Phares antibrouillard avant avec fonction éclairage des angles
- Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie électriques, dégivrants et rabattables électriquement avec clignotants intégrés
- Climatisation manuelle
- Banquette rabattable – 60/40
- Combiné d’instrumentation TFT couleur 4,2″ avec Ecomode
- Éclairage d’ambiance intérieur
- FordPass Connect avec modem embarqué et fonction eCall
- Système audio Ford SYNC3 avec écran tactile 8″, commandes vocales, 2 ports USB, alerte contresens, Apple CarPlay et Android auto, 6 hauts-parleurs
- Système de Navigation Europe et points d’intérêt Michelin
- Vitres avant et arrière électriques
- Aide au démarrage en côte
- Aide au maintien dans la voie avec détection des bas-côtés
- Aide au stationnement arrière
- Airbags frontaux, latéraux (thorax) et rideaux
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Limiteur de vitesse intelligent (affichage instantané des limitations de vitesse sur le tableau de bord)
- 5 Modes de conduite
- Système de prévention de collision avec freinage post-collision et détection piétons
- Jantes 17″ en acier avec enjoliveur (pneus 215/55 R17)
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Puma ST-Line (en plus de Titanium) :
- Badge, grille de calandre et kit carrosserie ST-Line
- Sortie d’échappement finition chromée
- Suspensions sport
- Démarrage sans clé
- Combiné d’instrumentation numérique 12,3″ avec Ecomode
- Volant à méplat 3 branches ST-Line avec surpiqûres
- Jantes alliage 17″ finition Black Machined
Puma ST-Line X (en plus de ST-Line) :
- Essuie-glaces automatiques
- Vitres arrière surteintées
- Climatisation automatique
- Recharge de téléphone par induction
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Système audio B&O avec SYNC3, écran tactile 8″, commandes vocales, 2 ports USB, Apple CarPlay et Android auto, 10 haut-parleurs
- Sellerie Mixte noire tissu Tire on Casual et Sensico Salerno
- Jantes alliage 18″ finition Black Matt
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La finition ST-Line X ajoute quelques équipements supplémentaires par rapport à ST-Line comme les vitres arrières surteintées, la climatisation automatique ou encore des jantes alliage de 18 pouces.
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Puma ST-Line X Vivid Ruby Edition (en plus de ST-Line X) :
- Arches de roue et jonc de boucliers noirs
- Carrosserie peinture métallisée Rouge Ruby
- Plaques de seuil de porte avant éclairé
- Pack extérieur noir (coques de rétroviseurs et toit noirs)
- Hayon mains-libres
- Pare-brise chauffant
- Sellerie Mixte noire tissu Tire on Eton et Sensico Salerno surpiqûres Rouge Ruby et Blanc Pearl
- Sièges avant chauffants
- Volant à méplat 3 branches ST-Line chauffant avec surpiqûres
- Active Park Assist
- Aide au stationnement avant et latéral
- Alerte vigilance conducteur
- Caméra de recul
- Aide à l’évitement d’urgence
- Système de prévention de collision (Niv. 2)
- Régulateur de vitesse adaptatif (uniquement sur BVM6)
- Régulateur de vitesse adaptatif avec conduite semi-autonome dans les embouteillages (uniquement sur boîte Powershift)
- Jantes alliage 18″ finition Black Matt
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ST-Line X Vivid Ruby Edition constitue le haut de gamme si l'on excepte la version sportive ST. Extérieurement, elle se caractérise par sa couleur Rouge Ruby et quelques éléments noirs (arches de roue et jonc de boucliers).
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Puma ST et Puma ST Powershift
- Badge, grille de calandre et kit carrosserie ST
- Disques de freins avant et arrière
- Étriers de freins rouges
- Pare-brise chauffant
- Phares Full LED
- Suspensions renforcées
- Palettes au volant (uniquement sur ST 170 ch Powershift)
- Sièges baquets mixte tissu Twin Track Neosuede et Sensico Feeltek
- Tapis de sol avant et arrière ST
- Volant à méplat 3 branches gainé de cuir perforé et chauffant
- Jantes alliage Performance 19″ finition Magnetite non Machined
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La version ST offre le choix entre le 1.0 EcoBoost poussé à 170 ch associé à une boîte automatique et le 1.5 EcoBoost de 200 ch doté d'une boîte manuelle.
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