Opel a dévoilé ce 13 juillet la sixième génération d'Astra, qui partage ses dessous avec ses nouvelles cousines de Stellantis. Quels sont ses atouts pour tirer son épingle du jeu face à ses rivales, Renault Mégane et Peugeot 308 en tête ? Éléments de réponse...
Après le concept Manta GSe Elektromod et une illustration officielle d'annonce, la future Opel Manta-e se dessine peu à peu. Le SUV « coupé » électrique sera produit dans l'usine de Melfi, en Italie, avec le DS 7 Crossback. Tous deux partageront leur plate-forme avec le prochain Peugeot 3008 (P64).
Alors qu’elle plafonnait jusqu’ici à 180 ch, l’Opel Astra hybride rechargeable s’offre une nouvelle variante, forte de 225 ch comme sur la cousine Peugeot 308. La plus française des compactes allemandes en profite pour faire revivre le label GSE, avec un look et un châssis plus dynamiques.
Quatre nouveautés d'un coup : c'est ce que le groupe PSA s'apprête à lancer au second semestre 2021. Les Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner/e-Rifter et Opel Combo-e viendront en effet jouer dans la cour des utilitaires et combispaces électriques, tout comme leur dérivé Toyota Proace City.
Désormais cousine de la Peugeot 308, l'Opel Astra se verrait bien revenir sur le podium de sa catégorie en Europe. Mais pour cela, il lui faudra dépasser une Toyota Corolla qui s'est classée 4e en 2020. Premier duel pour voir si la plus française des compactes allemandes peut réussir son pari.
Dans une conférence Stellantis plus avare en informations que prévu, Opel a tiré son épingle du jeu grâce à deux annonces : sa transformation en marque 100 % électrique en 2028 et le lancement d'une Manta-e. Mais un dessin officiel laisse penser qu'il ne faut pas s'attendre à un véritable coupé.
En novembre 2021, la citadine polyvalente Opel Corsa augmente une nouvelle fois ses tarifs de 200 € quelque soit la motorisation thermique ou électrique. Les prix de l'Opel Corsa débutent désormais à 15 900 € en essence et 32 000 € en électrique.
Même si une cinquième génération 100 % électrique s'apprête à débarquer, la Renault Mégane 4 a encore quelques années de carrière devant elle. Mais peut-elle affronter dignement une Opel Astra renouvelée de A à Z ? L'argus a confronté ces deux compactes en statique pour le savoir.
Proche techniquement des Peugeot 308 et DS 4, la nouvelle Opel Astra affiche sans surprise des tarifs plus agressifs que ses deux cousines françaises. Ces derniers ont été revus à la hausse au début du mois de janvier 2022 avec une hausse de 600 €, soit un ticket d'entrée à partir de 23 750 €.
Nous avons imaginé une petite sœur de la Peugeot 508 RXH, une 308 éponyme au look de baroudeur et dotée d'une technologie hybride rechargeable optimisée, voire d'une transmission 4 x 4 Dangel. Un doux rêve qui deviendra réalité, oui, mais sous le label Opel et en version électrique.
L'Opel Corsa faceliftée adoptera en 2023 la fameuse calandre Vizor, qui identifie les nouvelles réalisations de la marque à l'éclair. Elle bénéficiera également de nombreuses évolutions mécaniques et technologiques. Découvrez-les dès maintenant.
Alors que la nouvelle Peugeot 308 a été dévoilée le 18 mars, sa plus proche cousine, la future Opel Astra, attendra cet été pour ôter son camouflage. Voici un aperçu de la nouvelle compacte allemande qui sera commercialisée début 2022 avec comme objectif de rivaliser avec la Volkswagen Golf.
La saga Astra se poursuit avec une 6e génération en rupture ! Développée avec Stellantis, et non plus GM, la compacte prévue début 2022 (à partir de 23 150 €) change du tout au tout d'un point de vue style, moteurs et technologie. Pour se rendre compte des évolutions, L'argus l'oppose à son aînée.
Après six ans de carrière, l'Opel Astra de cinquième génération sera remplacée, cet été, par une nouvelle version, commune aux Peugeot 308 et DS 4. En attendant son arrivée, Opel revoit les tarifs de l'actuelle pour sa fin de carrière. Ils augmentent de 300 €, dès 22 800 € pour la cinq-portes.
Même si cela ne transparaît pas immédiatement en photo, jamais l'Opel Astra n'a été aussi proche de la Peugeot 308. Sous les capots comme sous les carrosseries, les points communs s'accumulent. Il subsiste, fort heureusement, des différences. Découvrons lesquelles dans ce premier duel.
Limitée à 1 982 exemplaires, dont 240 en France, l’Opel Corsa 40 est disponible en ligne. Cette édition spéciale suréquipée bénéficie d'une remise qui permet d'abaisser son prix à 25 300 € en essence (130 ch) et à 35 100 € en version électrique (136 ch).
Désormais intégré à la galaxie Stellantis, Opel veut y jouer le rôle de "marque généraliste allemande haut de gamme". C'est ainsi outre-Rhin, dans son usine de Rüsselsheim, que nous avons découvert la sixième génération de l'Astra, ambitieuse cousine des nouvelles Peugeot 308 et DS 4.
Une appellation simplifiée, une planche de bord modernisée, un nouveau visage évoquant le dernier Mokka... pour son restylage de mi-carrière, l'Opel Grandland n'a pas lésiné sur les changements. Il en profite aussi pour revoir ses tarifs et son équipement à la hausse, tout en remaniant sa gamme.
Entre berline et break, Opel explorera en 2024 une troisième voie. Celle d'un crossover un peu coupé, un peu break de chasse qui sera proposé en version 100 % électrique. Un projet connu aujourd'hui sous le nom de code OV54, qui chez Peugeot prend la forme du 4008.
Après les utilitaires et les citadines, le groupe Stellantis clone son plus petit modèle : le quadricycle électrique Ami de Citroën. Dès cet automne, il sera vendu sous le badge Opel. Son nom : Rocks-e. Dans un premier temps, le modèle sera uniquement commercialisé en Allemagne.
Les Citroën ë-Berlingo, Opel Combo-e Life et Peugeot e-Rifter voient leurs gammes réduites et leurs prix harmonisés. Les tarifs des trois ludospaces de Stellantis augmentent de 1 050 à 1 850 €. Le ticket d'entrée est désormais fixé à 36 750 € chez Citroën et Opel et 37 850 € chez Peugeot.
Après la nouvelle Opel Astra berline, récemment dévoilée, ce sera au tour du break, Sports Tourer, de faire son apparition au printemps 2022. Il reprendra la recette de la Peugeot 308 SW avec une partie arrière totalement redessinée. Suivra ensuite un inédit crossover.
Opel dévoile officiellement sa nouvelle Astra. La sixième génération de la compacte allemande reprend la base technique de la Peugeot 308, lui permettant de disposer d'une offre hybride rechargeable. Son style extérieur fait un bond, tout comme son habitacle nettement plus high-tech. Présentation.
La prochaine Opel Astra révèle une partie de sa plastique et de sa technologie embarquée sur de premières images officielles. Électrification et version break sont confirmées, de même qu'une arrivée sur les routes dans le courant de l'année.
Visiblement, il n'y a jamais assez de SUV dans la gamme d'un constructeur automobile. Fort de ce constat, Opel ajoutera une corde à l'arc de la nouvelle Astra. À l'image de la nouvelle Peugeot 308, une déclinaison Astra Cross (OV54) viendra en renfort de la berline et du break compacts.
En reprenant le regard Vizor des dernières Opel, le Grandland restylé entend s'affranchir du complexe Peugeot 3008 avec lequel il partage ses dessous. Sa planche de bord numérique et ses nouveaux équipements technologiques suffiront-ils ? Premiers éléments de réponse avec la version Hybrid 225 ch.
Abandonné par la moitié des compactes du marché, le diesel vit encore dans le groupe Stellantis et notamment sur la nouvelle Opel Astra 2022. Reste à savoir si son choix reste pertinent à l’ère de l’électrification massive… et du gazole vendu plus cher que le sans-plomb.
Dans cette version longue XL, l'Opel Combo-e Cargo offre un volume de chargement compatible avec de nombreux usages. C'est en milieu urbain, là où la propulsion électrique est la plus pertinente, que cette fourgonnette dévoile ses nombreux atouts.
Voici le guide d'achat des petits SUV 2022 avec les vingt cinq modèles du marché. Renault Captur et Peugeot 2008 dominent cette catégorie, mais les outsiders sont nombreux.
Avec cette nouvelle version 100 % électrique de son ludospace Combo, Opel espère intéresser les familles et les amateurs de loisirs sensibles à l'environnement. Reste à les convaincre que les 280 km d'autonomie théoriques seront suffisants pour leurs escapades.
Petit mais costaud, le Meriva OPC concilie compacité, espace et performances élevées, ce qui en fait un des engins familiaux les plus amusants qui soient. Comme personne ne le connaît, il ne coûte pas très cher.
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Le but de ce guide est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ? Pas si difficile de le savoir, en allant piocher sur les sites des constructeurs un par un, mais long, très long, et encore plus en se déplaçant. Nous vous facilitons la tâche, tout simplement.
Si la nouvelle Astra mise sur l’hybride rechargeable, elle ne délaisse pour autant le diesel. Une offre en voie d'extinction mais qui reste malgré tout la solution la plus adaptée aux rouleurs.
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