Alors qu’elle plafonnait jusqu’ici à 180 ch, l’Opel Astra hybride rechargeable s’offre une nouvelle variante, forte de 225 ch comme sur la cousine Peugeot 308. La plus française des compactes allemandes en profite pour faire revivre le label GSE, avec un look et un châssis plus dynamiques.
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Forte de sa motorisation hybride rechargeable 225 ch, la version GSe vient coiffer la gamme de la nouvelle Opel Astra
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Châssis et style plus dynamiques
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Les jantes de 18 pouces spécifiques adoptent un dessin inspiré par le concept Manta GSe ElektroMOD, dévoilé au printemps 2021.
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Toujours dotés de la certification AGR pour la santé du dos, les sièges avant adoptent un dessin façon baquet et s'habillent d'Alcantara.
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Cette nouvelle Astra GSe a d’autres spécificités à avancer. Elle bénéficie notamment d’un châssis retravaillé. Sa hauteur de caisse est réduite de 10 mm, sa direction recalibrée et ses suspensions seraient adaptées à une conduite dynamique. Le seuil de déclenchement de l’antidérapage ESP a également été repoussé. Le look n’est pas en reste. Outre un logo GSe sur le hayon, on note l’arrivée de jantes 18 pouces inédites. Leur style s’inspire du concept de Manta GSe restomod 100 % électrique, qui avait été présenté en 2021. Le bouclier et le masque avant redessinés se chargent aussi de faire la différence avec le reste de la gamme. Quant à l’habitacle, il profite de sièges enveloppants habillés d’Alcantara. Sans renoncer pour autant à la certification AGR, cette norme allemande pour la santé du dos. Ce label GSe n’affiche donc pas une sportivité beaucoup plus débridée que l’actuelle finition GT Line. Mais il se révèle déjà bien adapté aux futurs modèles de la marque, qui doit devenir 100 % électrique dès 2028.
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