Après le concept Manta GSe Elektromod et une illustration officielle d'annonce, la future Opel Manta-e se dessine peu à peu. Le SUV « coupé » électrique sera produit dans l'usine de Melfi, en Italie, avec le DS 7 Crossback. Tous deux partageront leur plate-forme avec le prochain Peugeot 3008 (P64).
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Opel s’apprête à ressusciter la Manta à travers un SUV électrique nommé Manta-e.
L’argus
Le concept Manta GSe Elektromod de 2021.
La Manta-e aux antipodes de son inspiratrice
La Manta originelle a inspiré la face avant « Vizor » des Opel actuelles, inaugurée par le dernier Mokka. On devrait donc retrouver cet agencement sur la Manta-e avec, entre autres, des feux aiguisés intégrés aux extrémités d’un bandeau noir laqué. L’illustration publiée par Opel en guise de teaser annonçait un pavillon noir décrivant un arc de cercle façon Audi et des ailes mises en relief par des extracteurs avant et des prises d’air latérales arrière. Les découpes abruptes de ces aérations pourraient trancher avec la silhouette fluide et épurée du véhicule.
Illustration officielle d’annonce de l’Opel Manta-e.
La Manta-e, porte-étendard de l’électrification d’Opel
Annoncée pour le milieu de cette décennie, la Manta-e ne sera proposée qu’avec une motorisation « zéro émission », comme toutes les Opel prévues pour l’Europe à compter de 2028. Elle reposera sur la future plate-forme modulaire STLA Medium du groupe Stellantis, une base capable d’accueillir des batteries de 87 à 104 kWh et d’offrir ainsi jusqu’à 700 km d’autonomie selon ses concepteurs. La liste des futurs groupes motopropulseurs électrique de Stellantis annonce pour la STLA Medium un moteur nommé EDM #2 fournissant entre 170 et 245 ch. La Manta-e aura évidemment des « cousins » techniques chez Stellantis (DS 7 Crossback, DS SUV-coupé et un SUV chez Lancia), avec lesquels elle partagera sa plate-forme, qui sera inaugurée début 2024 par le Peugeot 3008 III. Elle bénéficiera aussi de la nouvelle architecture logicielle STLA Brain et d’un cockpit high-tech (STLA Smart cockpit) dont les logiciels seront développés par Foxconn. L’Opel Manta-e sera assemblée en Italie, dans l’usine de Melfi, aux côtés du prochain DS 7 Crossback.
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L’Opel Manta originelle des années 1970.
La Manta connut une seconde génération dans les années 1980.
Illustration : motor.es
