Au Mondial de l’Auto 2024, le chinois Skyworth expose trois modèles électriques : une grosse berline, un SUV familial et surtout une compacte de la taille d’une Volkswagen Golf. Le constructeur prévoit des tarifs très agressifs et devrait aussi ouvrir 50 concessions en France d’ici la fin d’année.
L’exemple de MG en Europe semble donner des idées à d’autres marques chinoises. Si les constructeurs venus de l’Empire du Milieu ont envie de mettre le paquet sur la technologie et le haut de gamme quitte à verser dans la surenchère, l’importateur officiel et exclusif de Skyworth en France nous a rappelé une évidence : les Européens n’attendent pas des électriques de 5 mètres de long, bourrées de processeurs surpuissants et de capacités aux tarifs élevés. Ils veulent plutôt des voitures électriques bon marché. La Chine commence à le comprendre. Leapmotor en est l’illustration parfaite chez nous, mais ces modèles électriques chinois accessibles sont encore rares. Les Skyworth pourraient toutefois en faire partie rapidement. La filiale automobile du groupe éponyme est récente mais Skyworth est une entreprise assez ancienne en Chine, fondée dans les années 80 et spécialisée dans l’électronique. Un domaine que les Chinois maîtrisent de bout en bout aujourd’hui. Il a d’ailleurs suffi d’une rapide promenade dans les allées du Mondial de l’Auto pour s’en rendre compte avec des stands parfois réservés uniquement à de nouvelles électroniques de puissance. Les ampères, les résistances et les transistors sont devenus tendance.
Skyworth a de l’ambition
Skyworth expose trois modèles au Mondial : la berline CE11, le SUV familial K et la berline compacte Q qui, comme nous l’a confirmé l’importateur, devrait changer de nom. Un patronyme qui ne pose pas de problème à l’étranger mais qui n’est pas forcément facile à porter dans les contrées francophones. Le premier est d’ores et déjà commercialisé avec une batterie de 85 kWh, 500 km d’autonomie, de l’espace à revendre à bord (4,70 mètres de long) et un contenu technologique dense. L’offre de lancement est particulièrement agressive avec une location longue durée à 490 € par mois sur 4 ans et 40 000 km… sans aucun apport ! Cela ramène le prix du SUV à environ 37 000 € en tarif frontal. En achat, le Skyworth K est vendu 39 900 €. A ce tarif, il est le seul modèle électrique aussi grand avec le Tesla Model Y qui, lui, bénéficie du bonus.
Une compacte au prix d’une Spring ?
La Skyworth Q a du potentiel. Il restera à vérifier tout ça en essai.© L’Automobile Magazine
Un choix de couleur très osé à bord. Pas sûr que cela plaise aux clients européens.. mais le reste est classique avec les écrans, tactile et instrumentation.© L’Automobile Magazine
Cette Skyworth est une propulsion qui disposera à terme de deux niveaux de batterie : 65 kWh (au lancement) et 80 kWh. Le premier devrait donner droit à environ 400 km d’autonomie. Batterie LFP oblige, la densité énergétique est moindre qu’avec une chimie NMC, mais cela permet de limiter les coûts. L’un des rares défauts de cette gamme chinoise est la charge rapide pour l’instant limitée à 80 kW. Mais le constructeur nous l’a assuré, des puissances supérieures sont déjà au programme et les Chinois savent faire. Ce n’est qu’une question de temps avant que tout se mette en place.
L’espace aux places arrière est correct© L’Automobile Magazine
Skyworth a en tout cas les capacités de tirer les prix vers le bas. Tellement, en fait, que Skyworth pourrait proposer une version d’accès dépouillée… à moins de 20 000 €. Skyworth ne s’en cache pas, il vise directement MG en Europe. La marque espère vendre 1000 voitures sur ses premiers mois de présence puis d’atteindre 5000 ventes de la berline compacte dès sa première année pleine.L’absence de bonus ? Les taxes douanières en hausse ? Les Chinois s’en fichent. Ils ont visiblement les reins assez solides et de la marque pour casser les prix et s’adapter aux conditions du marché local. Une stratégie commerciale agressive qui aura de quoi déboussoler et déprimer les constructeurs européens qui gardent pour eux l’image de marque. Mais pour combien de temps encore cet argument peut-il tenir ?
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Notez cet article Publié le 15/10/2024 à 09:00 Véhicules d’occasion
