Austral E-Tech 200 ch hybride : nos chiffres exclus face à la concurrence face aux concurrents

Performant et plutôt plaisant à vivre, le nouveau Renault Austral est attendu au tournant côté consommation avec sa nouvelle motorisation hybride de 200 ch. Nous avons donc cumulé et comparé les chiffres face à la concurrence.

Bien mais peut mieux faire

Avec une moyenne de 6,2 l/100 km, le français s’en sort, il est vrai, avec les honneurs, faisant mieux que les coréens Hyundai Tucson et Kia Sportage pourtant réputés pour leur efficience. D’autant que s’il rend une trentaine de chevaux et perd quelques dixième en accélération pure, il fait aussi bien que ses rivaux en reprises, autrement dit une donnée bien plus importante dans la conduite de tous les jours. En revanche, l’Austral ne parvient pas à égaler le Toyota RAV4 hybride non-rechargeable, qui reste le plus sobre de sa catégorie. Fort de ses quelque 220 ch, le japonais ne consomme que 6 l/100 km de moyenne. Plus surprenant encore, ce même RAV4 descend sous les 5 l/100 km en ville. Ce qui, sur nos cycles, est une belle prouesse. En face, le Renault Austral ne fait pas mieux que 5,7 l/100 km. Il n’est donc pas le plus sobre des SUV familiaux malgré une conception plus récente que ses concurrents. Reste à attendre la variante 160 ch, qui doit arriver dans les concessions en 2023.

Toutes les consommations vérifiées du Renault Austral et de ses concurrents

Notre classement et nos mesures des voitures hybrides rechargeables qui parcourent la plus grande distance en mode tout électrique