C'est le temps dont a besoin un constructeur automobile de luxe pour construire quatre ou cinq voitures de A à Z.
À l’heure où l’industrie automobile s’efforce d’optimiser sa production et de réduire ses coûts de production, il ne reste plus que quelques constructeurs qui font encore les choses à la main. Ces marques comptent parmi les plus exotiques et les plus exclusives, et Bugatti a souvent été citée en exemple pour son savoir-faire en matière d’ingénierie. Le constructeur français aime beaucoup se vanter des méthodes complexes qu’il utilise lors de la construction de la Chiron et de ses dérivés, et dans un nouveau communiqué de presse, il détaille le processus de peinture.
Galerie: Bugatti explique son processus de peinture de 600 heures
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Mais comme vous le savez probablement grâce aux nombreuses autres vidéos de peinture que nous avons partagées, il y a beaucoup plus à faire avant même d’appliquer la première couche de peinture, de vernis ou d’apprêt. Avant cela, les spécialistes procèdent à une inspection minutieuse pour déceler les moindres inperfections. Ce processus ne fait appel à aucune machine ni aucun robot, mais uniquement à l’œil naturel et au toucher sensible des mains des spécialistes. Viennent ensuite deux couches d’apprêt entrecoupées d’un ponçage minutieux.
L’équipe analyse ensuite chaque panneau individuellement, car Bugatti utilise plusieurs types de matériaux différents sur l’ensemble de la carrosserie, chacun ayant ses propres caractéristiques de peinture. Si la moindre différence de teinte entre deux détails est constatée, une nouvelle peinture est nécessaire. Et même lorsque toute la voiture est peinte à la perfection, il faut encore quatre jours de polissage, ce qui, selon Bugatti, est le processus de polissage le plus complexe de toute l’industrie. Au total, de A à Z, la peinture d’une nouvelle Bugatti prend entre 600 et 700 heures.
“Ettore Bugatti était un homme qui croyait en la beauté de l’ingénierie automobile. Ayant grandi dans une famille d’artistes, Ettore avait pour toile l’automobile, avant même que les gens ne la considèrent comme une œuvre d’art. Chez Bugatti, nous conservons cette philosophie jusqu’à aujourd’hui, en veillant à ce que chaque aspect de la conception et de la production soit réalisé dans un souci d’excellence esthétique ; une approche qui s’applique sans aucun doute à notre peinture”, explique Christophe Piochon, président de Bugatti, pour expliquer la motivation fondamentale qui sous-tend le long processus de mise en peinture.