L’entrée dans l’univers Lexus se fait aujourd’hui par le SUV compact UX en attendant l’arrivée imminente du plus petit LBX.
Marque à vocation premium dans le catalogue Toyota lors de sa création, Lexus se prédestinait initialement au marché américain. Les firmes japonaises outre-Atlantique souffraient alors d’une image low-cost, et la montée en gamme était nécessaire pour séduire cette clientèle à fort pouvoir d’achat.
Las, il n’est pas simple d’exister face aux références allemandes et aujourd’hui Tesla sur le marché du 100% électriques. D’où une ouverture vers le bas du catalogue. Le petit SUV urbain UX en est l’expression la plus concrète, avant l’arrivée d’un modèle encore plus petit et abordable, le LBX.
Prix
Motorisation
La sobriété chère à Lexus se matérialise par un bloc 2.0 litres assisté par une hybridation dont la puissance cumulée affiche 184 chevaux. L’énergie est transmise aux roues avant via une transmission automatique CVT à variation continue. Pour le grand frisson, on repassera, mais l’agrément de conduite au quotidien est royal et reposant.
Équipement
- rétroviseurs chauffants et électriques
- projecteurs avant à LED
- régulateur de vitesse dynamique
- Écran multimédia tactile 8 pouces
- GPS
- système audi 6 HP
- climatisation automatique bi-zone
Conclusion
Difficile de bien juger le positionnement de cette Lexus UX sur un marché où, pour le même prix, une Tesla Model 3 est autrement plus performante, équipée et économe puisque dénuée de coût de carburant. Enfin, l’équipement du Lexus UX 250 H est un peu chiche pour une voiture à plus près de 42 000 euros. Par chance, des promotions généreuses existent.
