- À la fois Yaris Cross et Lexus
- Un 3 cylindres qui carbure aux idées de la Formule 1
- Plus petit, plus léger, et forcément mieux…
- Feel Good Driving, vraiment ?
- Lexus E-Four : quand la confiance prend le volant
- Bruit et vibrations : mieux que le massage en spa ?
À la fois Yaris Cross et Lexus
Si vous avez déjà jeté un coup d’œil à la Yaris Cross et que vous vous êtes dit : « Tiens, ce serait bien si elle avait un air de famille avec une Lexus », félicitations, vous avez clairement l’œil du designer automobile. Le Lexus LBX semble avoir suivi un cours intensif de maquillage chez Lexus, avec son style innovant et ses prestations luxueuses. C’est comme si la Yaris Cross avait eu un relooking à la sauce Lexus, mais avec un budget serré.
Un 3 cylindres qui carbure aux idées de la Formule 1
Plus petit, plus léger, et forcément mieux…
La tendance est à la légèreté, paraît-il. Le LBX se veut plus petit et plus léger, comme s’il avait suivi un régime express pour entrer dans le monde des SUV compacts. La batterie hybride est présentée comme la star du show, plus petite, plus légère, et pourtant, elle produit plus d’énergie. C’est un peu comme si on nous vendait un sac à main plus petit, mais qui peut miraculeusement contenir plus de choses. Ça paraît magique, non ?
Feel Good Driving, vraiment ?
Lexus nous assure que conduire le LBX procure une sensation de « feel good », comme si la simple expérience de conduite était une séance de yoga sur 4 roues. On nous parle d’une accélération douce et linéaire, comme si la voiture était une extension de notre moi intérieur, synchronisée avec nos pulsations. Et pour les amateurs de changements de vitesse à l’ancienne, le LBX propose même des commandes séquentielles au volant. Comme quoi, on peut toujours essayer de ramener un peu de nostalgie dans l’ère de l’électrification.
Lexus E-Four : quand la confiance prend le volant
Bruit et vibrations : mieux que le massage en spa ?
Le LBX est censé être une oasis de tranquillité, un endroit où le bruit et les vibrations sont réduits au minimum. On nous parle d’un arbre d’équilibrage et de matériaux insonorisants stratégiquement placés. C’est comme si la voiture nous disait : « Détendez-vous, laissez-moi vous emmener dans un voyage de silence et de douceur. » On espère juste que le silence n’est pas trop assourdissant.
