Fiat 500 3+1 (2020) : 3/4 avant droit
Fiat 500 3+1 (2020) : 3/4 avant droit beige
Fiat 500 3+1 (2020) : profil droit
Fiat 500 3+1 (2020) : profil droit beige
Fiat 500 3+1 (2020) : 3/4 arrière droit
Fiat 500 3+1 (2020) : profil droit ouvert de haut
Fiat 500 3+1 (2020) : profil droit ouvert de haut beige
Fiat 500 3+1 (2020) : intérieur
Fiat 500 3+1 (2020) : intérieur beige
Fiat 500 3+1 (2020) : haut
Fiat 500 3+1 (2020) : haut beige
Fiat 500 3+1 (2020) : 3/4 avant gauche beige
Fiat 500 3+1 (2020) : 3/4 avant droit en charge
Fiat 500 3+1 (2020) : 3/4 avant droit en charge beige
Fiat 500 3+1 (2020) : profil droit ouvert
Fiat 500 3+1 (2020) : profil droit ouvert beige
Fiat 500 3+1 (2020) : intérieur instrumentation
La citadine électrique en version décapotable
Les deux premières générations de Fiat 500 ont été des succès étonnants. La première d’abord, dévoilée en 1957 est rapidement devenue une icône en Europe et dans le monde. En 2007, le mythe revient, et c’est le carton immédiat : le look rétro et le charme de cette version moderne séduisent encore, 14 ans après son lancement, avec des ventes qui ne faiblissent pas !
Alors au moment pour Fiat de lancer sa troisième génération, l’enjeu est de taille. Surtout que l’Italien fait le pari de passer au tout électrique sur sa puce, pour la première fois pour un modèle de la marque. Une motorisation qui paraît très adaptée à un usage en ville… Mais qui fait exploser les prix ! La preuve, sur cette version haut de gamme Cabriolet Icône Plus à l’essai aujourd’hui, le tarif hors bonus atteint les 34.500 €, soit le double d’une Fiat 500 thermique.
Un secteur bien chargé
Du coup, la Fiat 500 se retrouve face à une rude concurrence. Citons d’abord la Honda e, qui partage avec la 500 un look attachant et des prétentions de citadines haut de gamme. Ensuite, la rivale de toujours, la Mini, en version électrique. Cette dernière est plus performante, mais aussi plus chère. Enfin, il y a la star de Renault, la Zoe : moins chère, avec une autonomie largement supérieure, elle se présente en alternative plus rationnelle.
Pour découvrir notre verdict, au volant de cette Fiat 500 décapotable et électrique, retrouvez notre essai complet en vidéo :
Dacia Spring (2021) : que vaut la voiture électrique la moins chère du marché (essai vidéo) ?
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