On continue de suivre les ventes de la 500 électrique, un des modèles phare de la marque italienne Fiat. Et oui, malgré une usine temporairement à l’arrêt faute à une baisse de demande, elle continue surement sa commercialisation, surtout en France où elle a le plus de succès.
Ainsi, sur les 9 premiers mois de l’année, c’est 47 991 500 électriques qui ont été commercialisées dans toute l’Europe, dont 17 450 rien qu’en France. Il est d’ailleurs intéressant de constater que, par rapport à la version thermique hybride, l’électrique représente 72 % des immatriculations en France, tandis qu’au niveau de l’Europe, elle ne représente que 35 % des ventes.
Toujours en France, pour le mois d’octobre 2023, les ventes sont un peu moins bonnes si on compare à septembre 2023, mais restent meilleures que 2022 (15 163 unités de janvier à octobre 2022). Elle y fera très probablement un meilleur score en 2023 qu’en 2022.
Pour l’Europe, en comparant à 2022, où Fiat avait immatriculé 180 400 Fiat 500, dont 66 732 électriques, la marque en est à respectivement 135 572 et 47 991 unités pour les 9 premiers mois de 2023. Si on fait un lissage estimatif, Fiat pourrait vendre moins de 500 électrique en 2023 qu’en 2022 en Europe, et peut heureusement encore compter sur la version thermique pour réaliser un chiffre similaire à 2022. Tout dépendra du dernier trimestre de 2023 qui sera décisif !
La 500 électrique, si elle n’arrive pas à convaincre dans d’autres pays d’Europe, pourrait donc déjà avoir atteint son niveau de ventes maximum, alors que Carlos Tavares, PDG de Stellantis, avait annoncé en septembre 2022 vouloir produire 90 000 modèles par an. Certainement afin d’avoir, on imagine, un mix 50/50 thermique/électrique… pour le moment cela semble compliqué. Une version hybride de la nouvelle 500 serait la bienvenue.
