La nouvelle Fiat 600e électrique qui remplace la 500X partage sa base technique avec le SUV branché Jeep Avenger. Si ce cousinage n’est pas visible à l’extérieur et c’est heureux, à bord, les ressemblances sont plus que troublantes.
A la manière de Mini, la marque italienne persiste et signe quitte à parfois tourner un peu en rond. Mais la firme turinoise aurait tort de s’en priver, car le public répond toujours massivement à l’appel, il serait donc suicidaire de tuer la poule aux œufs d’or. On aurait aimé cependant un plus d’originalité pour la 600e, voire même un renouveau surtout pour un modèle électrique. Le SUV urbain électrique Mini Aceman et la nouvelle Mini Hatch y sont quant à eux parvenu.
Quand Fiat dilue son ADN …
Mais une fois passé à l’intérieur, c’est une tout autre stratégie qui opère. Celle de la mutualisation des ressources avec de trop troublantes ressemblances. En effet, nul n’est besoin d’être expert pour voir le partage avec le Jeep Avenger. D’emblée, la console centrale avec son volet repliable en accordéon en trois parties nous met dans le bain. Ensuite l’organisation de la planche de bord avec un bandeau horizontal coloré donc personnalisable derrière l’écran tactile et au dessus des grilles d’aérations poursuit dans cette voie. Enfin entre les sièges, la console est strictement la même. Peugeot, Citroën, Opel et DS n’ont jamais pratiqué une telle politique.
Les designers italiens ont simplement pris le soin de rendre oblongues les extrémités du mobilier et remplacer l’instrumentation de la cousine Jeep par celle de sa petite soeur, la Fiat 500e.
Une économie évidente, une harmonisation de la gamme manifeste chez Fiat et tout le monde sera content…ou pas. Car la standardisation n’a rarement été aussi loin entre le constructeur américain et son partenaire italien dans le groupe Stellantis. Du coup qui de Jeep ou de Fiat a dilué son ADN ?