Fiat présente la Pandina, l’actuelle Panda rebadgée pour laisser place à une nouvelle génération de Panda. Pas évident à comprendre au premier abord, alors on vous explique tout.
La “nouvelle” Fiat Pandina n’est autre qu’une Panda actuelle modernisée.
Il y a 44 ans, jour pour jour, Fiat présentait la première génération de Panda. Après trois générations et huit millions d’exemplaires écoulés, elle laissera sa place à un tout nouvel opus dont la révélation est prévue le 11 juillet prochain. Elle sera bâtie sur la même plateforme que celle de la nouvelle Citroën C3 et mettra l’accent sur la propulsion électrique.
Du nouveau à l’intérieur
La Pandina s’offre des compteurs numériques.
En revanche, elle évolue davantage techniquement en répondant aux exigences de sécurité de la norme GSR2. Ainsi, elle s’équipe du freinage d’urgence automatique, de l’alerte de fatigue et de l’aide au maintien dans la voie. Pour plus de confort, les feux de routes peuvent être automatiques et les compteurs passent à l’ère numérique.
Au niveau motorisation, la Pandina conserve le petit moteur 1.0 GSE de 70 ch avec micro-hybridation. Cette « ex-Panda » devrait arriver sur le marché d’ici cet été. Pour le moment, les tarifs restent inconnus. Avec cette Pandina, Fiat permettra de conserver des clients qui n’ont pas les moyens ou ne souhaitent pas passer à l’électrique. Commercialisée depuis 2011, il s’agit d’une auto déjà amortie pour la marque.
Abonnement à la Newsletter
