- Objectif numéro un : améliorer la visibilité du conducteur
- La technologie ne remplacera pas (encore) l’homme
- La liste de tous les systèmes de sécurité obligatoires à partir de juillet 2024 :
Les camions deviendront plus « intelligents » et proactifs en termes de sécurité, avec davantage de fonctionnalités qui interviendront directement sur la machine plutôt que de simplement informer. Cependant, il sera toujours nécessaire d’équilibrer la balance avec des conducteurs bien formés.
Ces dispositifs sont rendus obligatoires progressivement, et dans le cas des camions, il y aura de grosses nouveautés à partir de juillet 2024, puisque tous les camions neufs vendus au sein de l’UE devront se conformer au Règlement général de sécurité (RGS). La mise à jour implique l’utilisation obligatoire d’une série de systèmes de sécurité actifs des camions homologués à partir de 2022 et immatriculés à partir de juillet 2024.
Objectif numéro un : améliorer la visibilité du conducteur
Ces nouvelles normes en matière de sécurité font partie de l’objectif européen « Vision Zéro » : l’Europe ambitionne à long terme sur ses routes zéro décès ni blessé grave d’ici 2050. Les dispositifs de sécurité active visent principalement à maintenir les conducteurs alertes et vigilants. Certains d’entre eux sont déjà présents sous une forme ou une autre dans de nombreux camions qui circulent actuellement. D’autres sont nouveaux et d’autres encore sont l’apanage exclusif des poids lourds.
L’UE estime que la nouvelle réglementation permettra d’éviter au moins 25 000 morts sur les routes d’ici 2038. L’un des principaux objectifs est de réduire le nombre d’accidents entre les camions et les usagers vulnérables tels que les piétons et les cyclistes. Et trois des fonctionnalités proposées sont précisément construites autour de cet objectif.
La technologie ne remplacera pas (encore) l’homme
À plus long terme, les camions deviendront plus « intelligents » et proactifs en termes de sécurité, avec davantage de fonctionnalités qui interviendront directement sur la machine plutôt que de simplement informer.© Iveco
En dehors de l’UE, la Norvège, la Suisse, la Turquie, le Royaume-Uni et Israël ont déjà décidé de suivre les nouvelles RSG. À plus long terme, les camions deviendront plus « intelligents » et proactifs en termes de sécurité, avec davantage de fonctionnalités qui interviendront directement sur la machine plutôt que de simplement informer.
Cependant, il sera toujours nécessaire d’équilibrer la balance avec des conducteurs bien formés. Les systèmes de sécurité active viennent toujours en soutien du conducteur et peuvent réduire les conséquences des erreurs, mais le conducteur reste l’élément le plus sécurisant de la machine.
La liste de tous les systèmes de sécurité obligatoires à partir de juillet 2024 :
- Signal d’arrêt d’urgence : un feu stop clignotant (ou similaire) signale aux autres usagers placés derrière le camion que celui-ci ralentit rapidement ou freine brusquement. Un système que nous retrouvons notamment en sport automobile.
- Informations de rétrovision : technologie, matérialisée par une caméra ou des capteurs, qui donne au conducteur une vue d’ensemble des objets et des personnes derrière le camion.
- Système de surveillance de la pression des pneus : système qui surveille la pression des pneus et avertit le conducteur de toute perte de pression en temps réel
- Assistance intelligente à la vitesse : système qui surveille activement la vitesse et avertit les conducteurs s’ils dépassent la limitation de vitesse, les invitant à ralentir.
- Système d’information sur les angles morts : système qui avertit le conducteur des cyclistes circulant à côté ou traversant devant.
- Système d’information au départ : technologie qui avertit le conducteur des usagers vulnérables se trouvant devant le véhicule avant le départ ou lors d’une conduite à basse vitesse.
- Faciliter l’installation de systèmes d’antidémarreur éthylométrique : le changement de réglementation nécessite une interface normalisée pour les systèmes d’antidémarreur éthylométrique (éthylotests) dans les véhicules.
- Détection de somnolence et d’attention : systèmes de sécurité pour évaluer l’état d’attention du conducteur qui, par exemple, surveillent la durée de conduite d’une personne et avertissent de la nécessité d’une pause.
- Reconnaissance et prévention des distractions : système d’alerte de sécurité qui peut reconnaître le niveau d’attention qu’un conducteur porte à une situation et l’alerter si nécessaire.
- Vision directe améliorée depuis le siège du conducteur : exigences spécifiques pour améliorer la « vision directe » (ce que le conducteur voit directement depuis les fenêtres de son véhicule) et éliminer les angles morts. Lancement prévu ultérieurement, en 2029.
- Enregistreur de données d’événement : une « boîte noire » pour enregistrer les données d’accident. Le lancement est prévu ultérieurement, en 2029.
Notez cet article Publié le 06/03/2024 à 14:30 Véhicules d’occasion
