SK On, qui fabrique déjà des batteries pour Hyundai, Kia et Volkswagen, a séduit Polestar avec sa technologie de pointe qui permet d’obtenir des performances élevées, une recharge rapide, une décharge optimisée et une autonomie supérieure. Les batteries à base de nickel sont composées de cellules ultra-longues de 56 cm, ce qui leur confère une densité énergétique élevée.
Thomas Ingenlath, le patron de Polestar, s’est félicité de ce partenariat : « Notre relation avec SK On a été fructueuse à la suite de notre protocole d’accord initial et de leur investissement dans notre marque. La Polestar 5 se développe à bonne cadence et sera équipée de cette batterie à haute capacité pour fournir les performances attendues de cette voiture. » On se demande si ces performances seront à la hauteur des ambitions de Polestar, qui se targue de proposer des voitures électriques sportives et élégantes. Jee Dong-seob, le PDG de SK On, a déclaré : « Nous sommes ravis de collaborer avec Polestar sur son modèle de VE haut de gamme. Nous allons renforcer notre partenariat avec Polestar et créer de nouvelles opportunités grâce à cet accord. » On imagine que ces opportunités seront surtout financières, car SK On compte bien profiter de la croissance du marché des véhicules électriques. La production de la Polestar 5 devrait débuter en 2025. La voiture est inspirée du concept-car Polestar Precept, qui a été dévoilé en 2020 et qui ressemble à une grosse boîte à chaussures. Mais Polestar a profité de l’occasion pour nous montrer les premières images de sa Polestar 5, qui semble avoir gagné en finesse et en dynamisme. La voiture arbore une calandre noire, des phares à LED, un capot plongeant, des jantes en alliage, un toit panoramique, un hayon incliné et des feux arrière en bandeau. L’intérieur n’a pas été révélé, mais on peut s’attendre à un habitacle spacieux, confortable et connecté. Si vous voulez en savoir plus sur ce projet, vous pouvez regarder une série de documentaires sur YouTube, « From Concept to Car », qui raconte son parcours jusqu’à la réalité. Mais ne vous attendez pas à être ébloui par le design ou l’innovation, car Polestar n’a pas vraiment révolutionné le genre.
