Polestar va supprimer 15 % de sa masse salariale à travers le monde. Le constructeur suédois accuse « la faiblesse de sa part de marché » et la volonté de réduire ses dépenses.
Polestar supprime 15 % de sa masse salariale
L’entreprise a déclaré qu’environ 450 employés seraient concernés par une vague de licenciements. Cela représente environ 15 % de l’ensemble de travailleurs de la marque à travers le monde. Polestar parle de « conditions de marché difficiles » pour justifier cette décision radicale. L’entreprise cherche un moyen pour dégager plus de marges et ainsi se donner une bouffée d’air dans un contexte très concurrentiel.
Premières conséquences de la guerre des prix ?
Malgré le soutien du géant chinois Geely, Polestar reste une petite structure et doit être considérée comme une start-up. Et 2023 a été une année particulièrement difficile pour l’entreprise avec « seulement » 54 600 unités livrées. C’est trop peu pour espérer changer de dimension et c’est surtout en-dessous des objectifs fixés en début d’année dernière. Polestar n’a pas rencontré le succès escompté auprès des consommateurs.
Une jeune marque comme Polestar n’a pas les mêmes atouts que des grands groupes historiques tels que Volkswagen, BMW ou Renault. Encore moins avec une petite gamme de modèles. Polestar vise la rentabilité en 2025. Pour la suite, un porte-parole précise que « la production de la Polestar 3 va débuter en Chine et en Caroline du Sud dans le courant de l’année, suivie de celle de la Polestar 4 en Corée du Sud ».
