Le pluriel dans "nouveautés" est superflu dans le cas de Lancia car le renouveau de la marque ne débute qu’avec un seul modèle...
Après une longue attente, Lancia prendra un nouveau cap en 2024 et connaîtra une renaissance. La marque basée à Turin se relancera avec une gamme de trois modèles, lancés sur deux ans d’intervalle. Tout commencera avec une nouvelle Ypsilon qui remplacera le modèle qui a pratiquement porté à lui seul la fortune de Lancia au cours de la dernière décennie.
Galerie: 35 ans de Lancia Ypsilon, de la Y10 à aujourd’hui
En revanche, oubliez tout de suite les mythiques Stratos (voir ci-dessous) ou Delta Integrale, l’avenir du constructeur italien s’annonce entièrement électrique… Et cela vaut également pour les deux autres véhicules, qui disponibles plus tard. Dans ses premières années de commercialisation, la nouvelle Lancia Ypsilon sera également dotée de moteurs à essence électrifiés avant de dire adieu à la partie thermique à partir de 2026.
Galerie: Lancia Stratos
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Lancia Ypsilon
Galerie: Illustration Lancia Ypsilon (2024)
Nous n’avons vu aucune image ou teaser pointant directement vers la nouvelle Lancia Ypsilon, mais ses caractéristiques de base, les déclarations de direction et des concepts tels que le Pu+Ra Zero et le Pu+Ra HPE peuvent déjà nous donner un aperçu du look de cette nouvelle voiture.
Galerie: Le concept Lancia Pu+Ra HPE sur la route
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Galerie: Fiat 600
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Quand est-il des détails de sa conception ? Il est encore trop tôt pour en parler mais la plate-forme du véhicule sera probablement la même architecture CMP de PSA (ou Stellantis) qui est également utilisée dans la Jeep Avenger et la Fiat 600, (voir ci dessus) pour ne citer qu’eux.
Pour l’Ypsilon, on peut s’attendre à un moteur électrique de 156 ch et une batterie de 54 kWh pour la propulsion, ainsi que le nouveau 1.2L PureTech de 100 ch pour les autres variantes, qui fonctionne avec un système hybride doux de 21 kW et 48 volts.
