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Nouvelle Lancia Ypsilon : la version hybride plus abordable arrive bientôt

nouvelle lancia ypsilon : la version hybride plus abordable arrive bientôt

La Lancia Ypsilon, nouveau joyau de l’automobile italienne premium, aura prochainement une version plus abordable. Jusqu’à présent, la conversation autour de la nouvelle Ypsilon s’est concentrée sur sa version de lancement électrique haut de gamme, la Cassina, affichée à un tarif avoisinant les 40 000 €. Cette série spéciale, déjà disponible à la commande, captera une niche de passionnés avec ses promesses d’élégance et de performances électriques. Toutefois, une rumeur en provenance d’Italie annonce une nouvelle qui pourrait changer la donne pour faire plus de volume.

En mai, Lancia devrait dévoiler toute la gamme de la nouvelle Ypsilon, y compris une version thermique équipée d’un moteur hybride. Le prix de départ annoncé pour ces nouvelles versions : environ 24 000 €. Ce prix serait applicable à la configuration de base dotée d’un moteur thermique à 3 cylindres de 1,2 litre, capable de développer jusqu’à 100 ch. Ce moteur serait couplé à une batterie lithium-ion de 48 Volts et à une nouvelle boîte de vitesses électrique à double embrayage à 6 rapports.

Une offre qui rend la nouvelle Ypsilon non seulement plus accessible, mais presque aussi compétitive par rapport à ses cousines techniques, la Peugeot 208 hybride et l’Opel Corsa hybrid, dont les prix démarrent respectivement à 22 500 € et 22 200 €.

La gamme complète de la nouvelle Ypsilon serait disponible à la commande dès le mois de mai, mais en plus, en juin, lors de l’événement des Mille Miglia, Lancia devrait fournir davantage d’informations sur l’Ypsilon HF prévue pour 2025, ainsi que sur son programme de compétitions.

Reste à voir si ce prix plus abordable sera un tournant stratégique pour Lancia qui souhaite reconquérir l’Europe avec cette nouvelle Ypsilon qui, jusqu’à ce nouveau modèle, était réservée au marché Italien. A titre de comparaison, la cousine technique Opel Corsa, c’est, en 2023, 54 000 immatriculations en Allemagne, 40 000 au Royaume-Uni, et 19 600 en France, dont 65 % en version électrique pour l’hexagone.

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