Après des mois d’attente interminables, Lancia a enfin levé le voile sur la version définitive de sa nouvelle Ypsilon. La citadine italienne se différencie de ses cousines du groupe Stellantis grâce à un style bourré de clins d’œil à l’histoire de la marque. Elle n’est en revanche disponible qu’en version 5 portes, mais un designer n’a pas résisté à l’envie d’imaginer ce à quoi elle pourrait ressembler en 3 portes. Le résultat est plus que convaincant, reste maintenant à persuader Lancia de passer à l’acte…
La Lancia Ypsilon fait partie, avec la R5, des voitures les plus attendues de l’année 2024. Une campagne de communication bien rôdée, un design qui s’annonçait à la hauteur de l’attente, sans oublier la renaissance d’un symbole ! Car oui, la R5 ressuscite un modèle mythique pour Renault, tandis que l’Ypsilon fait tout simplement renaître Lancia, qui ne commercialisait plus qu’un modèle uniquement en Italie, et ce, depuis de nombreuses années. Les attentes étaient donc parfaitement justifiées, surtout quand on voit le résultat. L’Ypsilon est à la hauteur des espérances du public, mais un designer indépendant soulève une question : ne serait-elle pas encore mieux en version 3 portes ?
Même avec 5 portes, la véritable Lancia Ypsilon a déjà d'excellents arguments pour séduire
La version 3 portes n’est pas au programme, mais d’autres nouveautés arrivent
Malheureusement, Lancia ne compte pas produire de version 3 portes de son Ypsilon. À moins que la demande soit si forte que la marque soit obligée de revoir ses plans… Quoiqu’il en soit, pour l’instant, l’Ypsilon devra se contenter d’une version 5 portes qui, disons-le, est loin d’être déplaisante. Mais le constructeur italien réserve encore quelques surprises à ses fans.
Uniquement proposée en version 100 % électrique à son lancement, l’Ypsilon recevra des motorisations thermiques et hybrides d’ici la fin de l’année. Une version HF est également dans les tiroirs. Plus orientée vers la sportivité, celle-ci sera plus puissante, avec une puissance que beaucoup évoquent proche des 240 chevaux. La marque pourrait également faire renaître l’appellation Elefantino, que l’on avait déjà pu voir sur l’ancienne génération de l’Ypsilon. Ce badge est synonyme d’un look plus chic et d’un niveau de confort accru à l’intérieur. Pour rappel, l’Ypsilon s’affiche à partir de 39.500 euros en Italie. Les prix pourraient donc franchir le seuil des 40.000 euros chez nous.
