Lancia déterre le logo sportif HF et parle de rallye

Stellantis réinvestit dans Lancia et un plan produit, dont une Ypsilon HF très sportive dont la carrière pourrait être en compétition.

Ne jamais oublier ses racines. Au moment de renaître, Lancia doit capitaliser sur son histoire, largement victorieuse en compétition depuis sa naissance jusqu’au mitan des années 1990.

Alors que la nouvelle Ypsilon débutera prochainement sa carrière commerciale, voici Lancia déterrer un logo historique : HF. Celui-là même qui est accompagné d’un petit éléphant et qui sera utilisé sur toutes les versions haute-performances de la firme italienne à l’avenir. Le logo HF a été présenté à l’origine en 1960 à l’occasion de la création du Club Lancia Hi-Fi, groupe exclusif réservé aux clients les plus fidèles de la marque. Il a ensuite été adopté en 1963 par la Squadra Corse Lancia dirigée par Cesare Fiorio.

Lancia n’a pas perdu de temps et a accompagné la présentation de ce logo par la promesse d’une Ypsilon HF 100% électrique en 2025. Elle sera équipée d’un moteur de 240 chevaux pour une accélération de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Cette motorisation est celle du récent SUV Abarth 600e qui fait aussi parti de la famille Stellantis.

Une Citroën C3 Rally2 recarrossée ?

Plus intéressante encore, la déclaration du patron de Lancia, Luca Napolitano : « Reviendrons-nous au Rallye ? Nous y travaillons ! ».

Si vous avez raté un épisode, sachez que l’Ypsilon n’est pas une création 100% nouvelle. Il s’agit plutôt d’une personnalisation très poussée de la plateforme qu’utilisent déjà depuis de nombreuses années les Peugeot 208, Opel Corsa et autres Citroën C3. Dès lors, la base technique pour une arrivée en compétition est aisée dans le sens où toutes ces cousines sont déjà engagées en course avec des configurations techniques très abouties.