Ce concept-car électrique représente la vision de la marque italienne pour les dix prochaines années.
Lancia, propriété de Stellantis, a récemment dévoilé son concept Pu+Ra HPE, teasé au cours des derniers mois. Avec des clins d’œil à quelques modèles emblématiques de la marque, le Pu+Ra HPE montre ce que le constructeur italien apportera dans le secteur de l’électrique dans les années à venir.
Pu+Ra signifie Pur et Radical, tandis que le sigle HPE signifie High Performance Electric, mais le même acronyme a été utilisé dans les années 1970 pour la Lancia Beta et sa version High Performance Estate.
L’influence de la Beta ne s’arrête pas là car le Lancia Pu+Ra HPE présente des lames horizontales à l’arrière, qui étaient également présentes sur la Stratos. En parlant de la légende, l’arrière du concept a un look très similaire à l’ancienne championne des rallyes, avec des feux arrière ronds et creux et un nouveau lettrage Lancia entre eux.
L’une des caractéristiques les plus frappantes du concept est le toit circulaire, qui, selon la marque italienne, s’inspire d’éléments architecturaux.
À l’avant, la calandre a été réimaginée à travers trois lignes lumineuses rendant le Pu+Ra reconnaissable (et visible) de loin. Luca Napolitano, PDG de la marque, a déclaré :
“Aujourd’hui, Lancia présente le Lancia Pu+Ra HPE, la vision de la marque pour les dix prochaines années, qui fait entrer la marque dans l’ère de la mobilité électrique et résume notre façon de concevoir et de vivre l’automobile. En commençant avec la nouvelle Ypsilon, nos voitures du futur s’inspireront du Lancia Pu+Ra HPE.”
Un intérieur d’inspiration italienne
À l’intérieur, on trouve une abondance d’éléments ronds. Selon Lancia, cette forme est à la fois un élément géométrique pur et un élément courant dans les maisons italiennes traditionnelles, principalement avec la table ronde du salon.
On trouve également des tapis ronds en laine naturelle, une tablette ronde sur la console centrale et un cercle sur le tableau de bord, tandis que les sièges avant sont fortement influencés par les fauteuils classiques des maisons italiennes fabriqués par Cassina.
L’infodivertissement est alimenté par le système SALA (Sound Air Light Augmentation), qui fonctionne parallèlement à l’interface virtuelle HALL, permettant au conducteur et au passager avant d’adapter l’environnement intérieur de la voiture à leur convenance en appuyant simplement sur un bouton ou en utilisant leur voix. Selon Lancia, la future Ypsilon sera le premier modèle de série à utiliser cette interface.
Plus de 700 km d’autonomie
Le constructeur italien ne donne pas beaucoup de détails sur le groupe propulseur entièrement électrique du concept, mais il précise qu’en tant que manifeste de la marque pour les dix prochaines années, il a été envisagé comme offrant plus de 700 kilomètres d’autonomie sur une seule charge.
On peut supposer que cette vision optimiste se concrétisera plus tard dans la décennie, lorsque Lancia lancera une berline haut de gamme et un break portant le nom de Delta, toutes deux basées sur la plateforme modulaire EV Stellantis STLA, d’après les rumeurs.
Le premier modèle entièrement nouveau de Lancia depuis plus de dix ans sera la citadine Ypsilon de nouvelle génération, qui fera ses débuts en tant que véhicule électrique et hybride rechargeable vers la fin de cette année, partageant la même plateforme que l’actuelle Fiat 500.
Galerie: Lancia Pu+Ra HPE Concept
Source: Lancia
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