Malgré une opposition assez forte, les députés européens ont adopté ce mardi par 330 voix pour et 207 voix contre, le projet de directive “Poids et dimension”, proposée par la Commission.
Aussi appelés “gigaliners”, ces camions peuvent mesurer jusqu’à 25,25 mètres de long et peser jusqu’à 60 tonnes. C’est près de 16 tonnes de plus que les camions autorisés aujourd’hui (44 tonnes et 18,75 mètres maximum) partout en Europe, et notamment en France.
Ils circulent déjà en en Scandinavie, depuis les années 90, et ont plus récemment été autorisés sur dérogation en Espagne ou au Portugal.
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