Joe Biden, président des États-Unis.
Les nouvelles normes concernent les véhicules légers et moyens construits à partir de 2027 et jusqu’en 2032. L’Administration ne fixe pas un quota précis de véhicules propres à vendre, mais restreint progressivement les émissions moyennes autorisées par an pour les nouveaux véhicules produits par chaque constructeur.
Seulement 7,6 % des ventes électriques en 2023
Le seuil limite a été assoupli pour les premières années (2027-2030), mais aboutit en 2032 au même niveau que précédemment envisagé. À cette date, les normes d’émissions de CO2 représenteront une réduction d’environ 50 % par rapport aux normes pour les voitures de 2026.
Concrètement, il reviendra aux constructeurs de choisir quelles technologies ils adoptent pour réduire leurs émissions. Ils pourront d’ailleurs aussi améliorer l’efficacité des moteurs des voitures à essence, par exemple. En 2023, les voitures électriques ne représentaient encore qu’environ 7,6 % des véhicules écoulés aux États-Unis, selon le cabinet Cox Automotive.