Leapmotor C10
Cette réflexion émerge dans un contexte où l’industrie automobile européenne est en quête de solutions innovantes pour rester compétitive. Mirafiori, l’une des plus anciennes et importantes usines de Fiat, fait face à un avenir incertain, avec la fin programmée de l’assemblage de modèles emblématiques tels que la Maserati Levante et la Fiat 500 électrique. C’est dans ce cadre que la collaboration avec Leapmotor prend tout son sens, offrant une lueur d’espoir pour l’avenir du site.
Selon Automotive News Europe, Stellantis envisagerait sérieusement de démarrer la production des véhicules électriques de Leapmotor à Mirafiori entre 2026 et 2027. Ce partenariat, rendu possible après que Stellantis a acquis environ 21 % de Leapmotor pour 1,5 milliard d’euros, pourrait non seulement sauver l’usine mais aussi marquer le début d’une nouvelle ère de production automobile à Mirafiori, avec un objectif ambitieux de 150 000 unités par an une fois la pleine capacité atteinte.
La décision d’introduire une production low-cost dans une usine traditionnellement dédiée à des modèles haut de gamme, voir luxe, suscite des interrogations. Cependant, l’urgence de trouver une solution viable pour l’avenir de Mirafiori pourrait bien justifier ce choix audacieux. Avec la fin de la production de certains modèles clés et la nécessité de proposer une offre face à des marques comme MG ou BYD.
A suivre…