Illustration usine Maserati. Image IA – Italpassion
Rappelons que les Maserati sont produites dans trois usines. Celle de Mirafiori à Turin produit les Granturismo, Levante, Ghibli, Quattroporte et la future Grancabrio. L’usine de Cassino produit le Maserati Grecale, aux côtés des Alfa Romeo Stelvio et Giulia. Et enfin l’usine de Modène produit la Maserati MC20. Voici les chiffres communiqués par le syndicat.
| Usine | Modèles | Production 2023 |
|---|---|---|
| Mirafiori | GranturismoLevanteGhibli Quattroporte |
8 680 |
| Cassino | Grecale | 17 242 |
| Modène | MC20 | 1 244 |
D’abord l’usine de Mirafiori qui est dans une situation mouvante. Celle-ci a récupéré la production des Ghibli et Quattroporte en 2022, deux modèles en fin de vie, et de la nouvelle Granturismo, que ce soit en thermique ou en folgore. A aussi débuté la production de la Grancabrio thermique et folgore dont les commandes devraient prochainement être ouvertes. Le syndicat italien dévoie donc 8 680 unités produites en 2023, en recul de 49 % par rapport à 2022.
Autre point intéressant, alors que de nombreuses sources s’accordent pour dire que le projet de la Quattroporte électrique, alias M9S, est suspendu, le syndicat attend bien la production de ce modèle pour 2025. Il souhaite même que le calendrier de production de ce modèle soit avancé. « Nous avons été informés que le timing est en train d’être redéfini afin de maximiser l’impact sur le marché » Cela sent le bras de fer entre la direction de Stellantis et le syndicat…
Direction l’usine de Modène. Si on se demandait combien de Maserati MC20 était vendue par an, on a maintenant la réponse. Le syndicat révèle que 1244 MC20 ont été produites en 2023, un score qui serait similaire à 2023 et le même volume est attendu pour 2024. La Maserati GT2 y est également produite. A notre avis, c’est un beau succès et peut-être que la marque devrait se concentrer à développer d’autres supercars…
Au final, les MC20 et Grecale réalisent à eux deux des scores très corrects. C’est plus mitigé pour les Granturismo et Grancabrio mais attendons de voir les commandes des modèles Folgore. L’usine de Mirafiori attend très certainement avec impatience le remplaçant du Levante pour faire un peu de volume. Et en ce qui concerne la future Quattroporte électrique, son avenir est probablement conditionné par les commandes des nouveaux modèles Folgore. Notez que la MC20 Folgore est normalement aussi prévue pour 2025 mais, là aussi, on en entend plus trop parler.
Au total, Maserati aura produit dans ses 3 usines un peu plus de 27 000 voitures, en léger progrès par rapport aux années précédentes. Attendons maintenant mi-février pour voir si Stellantis confirme ces chiffres.
