Les chiffres de vente au public ne brillent pas et la Grecale ne peut pas tout faire toute seule
Les derniers résultats de Maserati suscitent l’inquiétude. Les chiffres publics pour la plupart des marchés européens, les États-Unis et le Canada, la Chine, le Japon, la Corée, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, Israël et certains marchés émergents montrent que les bons résultats obtenus par la marque de luxe au cours des derniers mois touchent à leur fin.
Maserati est en pleine renaissance depuis l’introduction de la Maserati MC20 en 2020. Avec une gamme de berlines vieillissante et le Levante arrivé tardivement sans jamais décoller, le constructeur italien a lancé une nouvelle offensive produit qui comprend quatre voitures de sport et un nouveau SUV. Entre septembre 2020 et l’année dernière, les Maserati MC20, MC20 Cielo, Grecale, GranTurismo et maintenant GranCabrio ont été lancées.
La Grecale ne peut pas tout faire
Toutefois, l’impact positif de la Grecale a été compensé par le déclin des produits plus anciens de Maserati : la Ghibli, la Quattroporte et, surtout, le Levante, qui représentaient 53 % des ventes mondiales en 2022.
La fin des bons moments ? Livraisons mondiales Maserati
La moitié de la gamme est âgée. Âge moyen de la gamme Maserati (en années)
En effet, en additionnant les résultats préliminaires de janvier, février et mars 2024, la Grecale est en baisse de 11% par rapport au 1er trimestre 2023. Si l’on ajoute à cela les baisses massives enregistrées par le Levante (-71%) et la Ghibli (-69% ), la situation est difficile pour Maserati. En conséquence, les ventes mondiales estimées de la marque au cours des trois premiers mois de cette année ont chuté de 29 % pour atteindre environ 4 500 unités.
La Grecale ne peut pas tout faire toute seule. Ventes trimestrielles mondiales de Maserati 2022-2024
Bien que Maserati travaille sur des versions électriques de la Grecale et de la GranTurismo, celles-ci ne suffiront pas à enrayer le déclin. Les résultats négatifs du premier trimestre s’expliquent en partie par le déclin en Chine. Des questions internes litigieuses, des problèmes techniques qui ont conduit à des rappels récents, des coûts d’entretien élevés et le déclin du moteur Ferrari ont tous contribué à la baisse des ventes sur le plus grand marché du monde.
Un équilibre est nécessaire
Les choses devraient se corser dans les mois à venir après l’introduction de la toute nouvelle Porsche Macan. Il s’agit d’un concurrent direct de la Grecale et il peut facilement prendre des ventes au SUV italien. Le ralentissement de la demande de véhicules électriques affectera également les récentes variantes électriques de la Grecale et de la GranTurismo.
Maserati a un grand potentiel dans les segments du luxe. La marque a simplement besoin d’une plus grande cohérence dans la planification de ses produits pour éviter des situations comme celle que nous connaissons actuellement, où les performances commerciales d’un nouveau produit sont contrebalancées par le déclin de produits plus anciens.
