La consécration après la renaissance
La marque MG multiplie les succès en France.
C’est une consécration pour la marque, qui est arrivée très vite et très fort en Europe.
Crédit photo: MG Motor
Le dernier de ses modèles est une compacte 100% électrique, la MG 4, qui est déjà son modèle le plus vendu en France sur les premiers mois de l’année.
Le Marvel R est un grand SUV 100% électrique.
Crédit photo: MG Motor
L’EHS est un grand SUV hybride rechargeable.
Autre nouveauté, le crossover ZS arrive désormais en version essence, pour s’attaquer au Dacia Duster !
Crédit photo: MG Motor
Aussitôt lancée, aussitôt un succès ! La MG4, nouveau modèle et compacte électrique de MG s’est hissée sur les deux premiers mois de l’année au rang de premier modèle du constructeur en France.
Difficile face au succès de MG, en France comme en Europe, de réaliser qu’il y a encore quelques années, la marque était en faillite. Fondée en 1924, la société Morris Garages était autrefois l’une des marques les plus importantes du consortium British Leyland. Il comprenait également Rover, Jaguar, Austin, Triumph, Land Rover et Mini. Mais, dans les années 80, le consortium était confronté à une crise financière d’importance. Elle a avait entraîné la disparition de marques mythiques. Comme Triumph, Austin et Morris, et la vente de Jaguar et Land Rover. À la fin des années 90, seules MG et Rover subsistaient. Elles tentaient un dernier coup d’éclat avec le nouveau groupe MG Rover. Il fit faillite en 2005 en raison d’une gamme vieillissante et d’absence de réelle nouveauté. La marque avait par la suite entrepris une longue sortie des abysses…
Un retour en force grâce à SAIC
C’est le groupe chinois d’État SAIC, qui s’en porta acquéreur en 2006. Seule la jouissance de la marque MG lui fut accordée, et non celle de la marque Rover. Probablement en raison d’une clause convenue avec Land Rover sur l’utilisation du nom Rover. SAIC récupérait toutefois les anciens modèles Rover, et créa une marque très proche : Roewe, qui distribua une version rebadgée de la 75. En 2009, la production de la MG 6 commença, mais uniquement au Royaume-Uni. Pour nous, MG est véritablement de retour depuis 2017. Cette année-là était lancé le crossover ZS. SAIC ayant décidé de faire de MG son porte-drapeau en Europe, la ZS – contrairement à la MG6 – est depuis distribuée dans la plupart des marchés européens, et notamment la France.
Une gamme électrifiée, et la MG4 sur le podium
MG a depuis porté une attention particulière à développer une gamme électrifiée. En plus du ZS, on retrouve dans la gamme électrique le grand SUV Marvel-R, le break MG5, et la toute nouvelle compacte MG4. Les seuls modèles non électriques sont le SUV EHS, et la version thermique du crossover ZS. La marque rencontre un franc succès en Europe : elle était en 2022 la première marque automobile chinoise, devant Polestar et Lynk&Co.
En France, sur les deux premiers mois de l’année, la MG4 était le modèle le plus vendu de la marque ! Elle s’octroyait 0.7% de part de marché, et 1 690 immatriculations. Un début de carrière prometteur, s’agissant du seul modèle MG figurant dans le Top 100 des modèles les plus vendus en France… La marque MG est donc plus que jamais de retour en France, et ces chiffres témoignent que le renouveau de la marque a porté ses fruits. Elle ne compte pas se reposer sur ses lauriers, le MG One et le roadster Cyberster étant prévus pour les prochains mois.
