- La première Lancia 100% électrique… mais pas que
- Fidèle à l’étude Pu+Ra HPE
- Un positionnement premium mieux assumé
Future Lancia Ypsilon
Tout s’accélère en cette fin d’année pour celle qui entend remettre sur pied le soldat Lancia, sous l’impulsion du groupe Stellantis ayant fait l’acquisition de la marque courant 2020. Après qu’une partie du tableau de bord a été dévoilée sous la forme d’un teasing, ces derniers jours, les premiers clichés d’un prototype camouflé ont émergé sur les réseaux sociaux. Des clichés riches en informations qu’Auto-Moto n’est malheureusement pas autorisé à publier, mais qui nous ont permis de faire chauffer notre tablette graphique afin de vous livrer, en exclusivité, deux illustrations de la future Ypsilon, quatrième du nom.
La première Lancia 100% électrique… mais pas que
Comme on s’en doutait, la puce connaîtra une intense crise de croissance à la faveur d’une base technique reposant sur celle des Peugeot 208 et Opel Corsa, synergies obligent. Ainsi, son gabarit gagnera plus d’une vingtaine de centimètres pour s’étendre sur environ 4,05 m, afin de la hisser dans la catégorie des urbaines polyvalentes. Une augmentation de son champ d’action qui se traduira par l’émancipation de ses motorisations culminant jusqu’à présent à 95 ch. De ce nouvel opus d’Ypsilon on attend deux motorisations hybridées à 48V de 100 et 136 ch, mais surtout d’un bloc 100% électrique de 156 ch mu par une batterie de 54 kWh pour la doter d’une autonomie supérieure à 400 km WLTP. A terme, il se murmure qu’une variante siglée HF au sang chaud verra le jour, en référence aux Lancia Delta qui s’engagèrent en championnat du monde des rallye dans les années 80. A ce titre, une cavalerie de 240 ch jugulés par une transmission 4×4 serait mise à contribution.
Fidèle à l’étude Pu+Ra HPE
Un positionnement premium mieux assumé
Relevant d’un positionnement plutôt chic, elle délivrera une série limitée Ypsilon Edizione Limitata Cassina, lors de son lancement, afin d’honorer son partenariat avec la célèbre enseigne de mobilier intérieur. « Cette voiture devient l’expression ultime du sentiment d’être comme à la maison […] avec la toute première table embarquée dans une voiture pour que vous vous sentiez chez vous, où que vous soyez » a indiqué Luca Napolitano, patron de Lancia. Seulement 1906 (l’année de fondation de Lancia) exemplaires de ce modèle seront assemblés avant l’introduction de la gamme classique qui ne manquera pas, non plus, de miser sur le chic à l’italienne. Le récent prototype divulgué sur les réseaux sociaux faisait justement état d’une superbe sellerie à gros chevrons en Alcantara. Rendez-vous en février prochain pour prendre connaissance de toutes les caractéristiques d’une des voitures italiennes les plus attendues. Mais on est surtout impatient de connaître ses prix alors que l’Ypsilon entamera une nette montée en gamme tranchant avec le positionnement bon marché actuellement pratiqué en Italie.
