La gamme de la 208 est l’une des plus fournies chez Peugeot. Au total, la marque offre le choix parmi trois types de motorisations et trois finitions pour répondre aux besoins de ses clients. Mais alors, quelle est la meilleure version, s’il y en a vraiment une ? C’est le moment de le découvrir.
C’est peut-être grâce à la diversité de ses motorisations et de ses finitions que la Peugeot 208 tient bon sa première place dans le classement des ventes de voitures neuves en France. La citadine de la marque au lion tient la dragée haute à la Renault Clio et à la Dacia Sandero, et met une claque à ses autres concurrentes étrangères, notamment la Volkswagen Polo.
L'i-Cockpit n'est de série qu'à partir de la finition Allure
Essence, hybride ou électrique
La 208 Allure est certainement celle qui offre le meilleur compromis qualité / prix. Disponible à partir de 22.550 euros, cette finition comprend l’aide au stationnement avant et arrière, le régulateur de vitesse avec fonction limiteur, le maintien dans la voie, la lecture des panneaux de signalisation ainsi que le système de freinage d’urgence. La dotation inclut également la climatisation automatique, l’instrumentation numérique, l’écran central de 10 pouces ou encore les rétroviseurs extérieurs électriques.
MOTORISATIONS | TARIFS | BONUS |
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PureTech 100 ch BVM6 | À partir de 22.550 euros | – |
Hybrid 100 ch e-DCS6 | À partir de 25.250 euros | – |
E-208 136 ch (batterie 50 kWh) | À partir de 36.100 euros | 4.000 euros |
Les prix affichés ne concernent que la 208 en finition Allure, et sont hors options
Côté prix, cette finition de milieu de gamme Allure débute à 22.550 euros. Il faut compter 25.250 euros pour la version hybride et 36.100 euros pour la E-208 de 136 chevaux. Cette dernière est éligible au bonus écologique de 4.000 euros, qui permet d’abaisser la facture à 32.100 euros. Quoiqu’il en soit, la 208 peut s’adapter aux usages de chacun grâce à sa palette de motorisations variée. Et même si les versions les plus puissantes sont réservées à la finition GT, notre choix se porte tout de même vers la version intermédiaire.