En attendant la révélation officielle de la 308 SW en juin 2021, L'argus vous dit déjà tout sur le nouveau break Peugeot. Étroitement dérivé de la berline, il en reprendra de nombreuses solutions techniques et cosmétiques, mais il aura aussi ses singularités. Découvertes du rival de la VW Golf 8.
- 308 SW : l’abandon du bandeau noir
- Berline et break : un empattement commun
- Un break hybride rechargeable
- Volume de coffre et prix Peugeot 308 SW (2021)
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Si la Peugeot 308 SW adopte le dessin des feux arrière de la berline, elle n’a pas retenu le bandeau noir laqué qui les relie. Comme pour mieux marquer sa différence avec la 508 SW.
Didier Ric
[Mis à jour le 13/07/2021] Peu avant la présentation de la nouvelle Peugeot 308 SW, qui s’est tenue le 22 juin dernier, L’argus a pu tester l’évolution de l’agrément de conduite du break compact. Une évolution qui suit la nouvelle philosophie typée confort du constructeur français.
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Depuis la mi-mars 2021 jusqu’à fin 2022, Peugeot procède au renouvellement de son cœur de gamme : la famille 308. La tribu est d’ailleurs baptisée P5 en interne. La marque au lion tout juste relooké, a ouvert le bal avec la Peugeot 308 berline (code P51) qui sera commercialisée au mois de septembre prochain. Un temps sur la sellette, la version break, qui porte le code P52, a sauvé sa tête grâce à une rationalisation poussée des coûts de développement. La Peugeot 308 SW fera sa première mondiale au mois de juin 2021 et arrivera dans les concessions en novembre. Enfin, à l’automne 2022, un crossover inédit (le projet P54), version baroudeuse, à la fois coupé et allongée de la 308, finalisera l’offre.
308 SW : l’abandon du bandeau noir
Si la Peugeot 308 SW adopte le dessin des feux arrière de la berline, elle n’a pas retenu le bandeau noir laqué qui les relie. Comme pour mieux marquer sa différence avec la 508 SW.
Mais revenons plutôt sur cette future Peugeot 308 SW dont nous aurions pu être privés. L’actuelle, lancée au printemps 2014 eut alors été le dernier spécimen d’une lignée initiée par la Peugeot 306, début 1997. Un savoir-faire et une spécialité Peugeot dont il eut été vraiment dommage de se passer. D’autant qu’elle apporte de la complémentarité à la gamme.
Depuis la Peugeot 306 break (photo) de 1997, la lignée des breaks compacts du lion est ininterrompue.
Car, à l’image de sa rivale la Volkswagen Golf 8 SW, le break tricolore ne se transformera pas en un esthète sportif, rôle qu’il laisse volontiers à son grand frère le 508 SW. Un choix qu’Agnès Tesson-Faget, la cheffe de cette joyeuse tribu, justifie par le fait qu’une partie des clients de la 308 plébiscite ce type de carrosserie pour le volume de chargement. Par conséquent, la poupe de cette troisième génération aura encore une propension au cubisme afin de préserver la capacité du coffre. On en reparle plus bas.
“Le volet arrière de la 308 SW ne comportera pas le bandeau noir reliant les deux feux comme sur la berline, histoire de se différencier de la 508 SW“
Petit détail pour les plus avertis, le volet arrière de la 308 SW ne comportera pas le bandeau noir reliant les deux feux comme sur la berline, histoire de différencier un peu plus le modèle compact de la 508 SW. Mais par souci d’économies, les feux arrière de la Peugeot 308 berline seront reconduits sur le break. Et comme pour cette dernière, cela permet de proposer deux types d’optiques, qui, selon le niveau de finition, orientent leurs griffes lumineuses à l’horizontale (Active Pack, Allure et Allure Pack) ou bien en oblique (GT et GT Pack).
Feu Peugeot 308 Active Pack
Feu Peugeot 308 GT
Il est important, dans une gamme, de bien faire le distinguo entre le break compact de segment C et celui, familial du segment D. C’est une préoccupation majeure chez les constructeurs généralistes. D’ailleurs, dans le catalogue du concurrent au losange, la poupe d’une Mégane Estate diffère de celle de sa grande sœur Talisman Estate par ses montants de custode laqué de noir. De petites distinctions cosmétiques qui ont leur importance, elles maintiennent à la fois la hiérarchie et la cohérence.
Berline et break : un empattement commun
Le nouveau break aura un empattement plus grand de 5,5 cm par rapport à celui de la berline. Le break par son pavillon étiré, offrira logiquement un peu plus de garde au toit.
L’actuelle Peugeot 308 SW (code interne T92) repose sur un empattement différent de celui de la berline (T91). En outre ses feux arrière sont spécifiques.
Ce qui n’était pas le cas sur le modèle actuel (photo ci-contre). Mais ce parti-pris permet une communauté des pièces entre les deux silhouettes (portes arrière, contre-porte, tous les pièces de mobilier, la banquette et même jusqu’aux moquettes ), de quoi réaliser de conséquentes économies et finalement assurer la survie de la lignée. Mais au-delà de la filiation, la préoccupation des dirigeants de Peugeot c’est surtout de ne pas laisser le champ libre à la Volkswagen Golf 8 SW et ses rivales.
Un break hybride rechargeable
Comme pour la berline, le break Peugeot 308 disposera sur son aile arrière gauche d’une prise de recharge pour les batteries des deux versions hybrides rechargeables dont les puissances cumulées seront de 180 et 225 ch.
La gamme de la 308 SW sera calquée sur celle de la berline avec cinq finitions : Active Pack, Allure, Allure Pack, GT et GT Pack. Idem pour les motorisations avec le trois cylindres 1.2 PureTech de 110 et 130 ch en essence, le 1.5 BlueHDi de 130, en diesel et, deux hybrides rechargeables reposant sur le quatre cylindres 1.6 PureTech et dont les puissances cumulées seront de 180 et 225 ch. De quoi doublement contrecarrer les plans de la Renault Mégane Estate E-Tech équipée d’une mécanique hybride rechargeable de 160 ch depuis septembre 2020.
Volume de coffre et prix Peugeot 308 SW (2021)
A l’instar des berlines plug-in, les Peugeot 308 SW PHEV auront une capacité de chargement inférieure d’environ 50 litres à celle des versions thermiques. Le logement sous le plancher du coffre étant alors occupé par les batteries et par le bac de rangement pour le câble de recharge. Il est encore trop tôt pour évoquer avec précision le volume de chargement de la nouvelle 308 SW, pour mémoire, l’actuelle disposait d’une capacité d’emport comprise entre 610 et 1 660 litres tandis que la Golf 8 SW qui fait désormais référence sur le segment engloutit de 611 à 1 642 litres. Des valeurs que les ingénieurs du Lion ont parfaitement en tête. Attendu en concession au mois de novembre, le break 308 débutera à partir de 26 000 € (estimation) en version Active Pack PureTech 110 ch.
