Outre la berline (P51) et le break SW (P52), la nouvelle famille Peugeot 308 proposera une carrosserie inédite connue en interne sous le code P54. Déclinée en essence et hybride-rechargeable, ce crossover à 4 portes sera lancé début 2023, sous le nom de 408.
- En Europe et en Chine, pas aux Etats-Unis
- Inspiration Lamborghini
- Nouveau i-cockpit
- Pas d’électrique
- Quel nom pour le Crossover 308 ?
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A partir de nos informations, notre illustrateur vous propose ce à quoi pourrait ressembler la 308 Crossover qui pourrait reprendre le patronyme de 408.
Oufti Design
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Dès la mi-mars 2021 jusqu’à l’automne 2022, Peugeot se lancera dans le renouvellement de la famille 308, baptisée P5. Il a ouvert le bal avec la berline à cinq portes (P51) lancée au mois d’octobre. Suivra le break 308 SW, dévoilé en juin 2021 et lancé début 2022, et gardera le meilleur pour fin. Si l’ancienne génération n’était déclinée qu’en deux silhouettes en Europe, une troisième existe en Chine sous la forme d’une berline tricorps, la 408. Pour remplacer cette dernière, Peugeot va surprendre en réinterprétant la traditionnelle berline qui ne fait plus recette.
En Europe et en Chine, pas aux Etats-Unis
A la différence de l’actuelle 408, cette 308 Crossover ne sera pas cantonnée à l’Asie. Le projet P54 faisait partie (avec les futurs 3008 et 5008), il y a encore peu de temps, de la stratégie du retour de Peugeot aux Etats-Unis, enterré avec la naissance de Stellantis. Néanmoins, sa viabilité n’a pas été remise en cause car la Peugeot P54 aura son pendant chez Opel avec une déclinaison Crossover (OV54) de la nouvelle Astra. Un type de carrosserie qui a le vent en poupe (Polestar 2, Citroën C4 et Citroën C5 X), et qui fera boule de neige chez d’autres constructeurs (Kia CV, Ford Mondeo…).
Une ligne de coupé, une assiette surélevée et des zestes de SUV, ce crossover va surprendre son monde en 2022.
Inspiration Lamborghini
La nouvelle plateforme EMP2 V3 autorise des grandes roues de 720 mm qui rehaussent la garde au sol.
Nouveau i-cockpit
Le nouveau système multimédia et a planche de bord seront repris de la nouvelle 308.
Partagée avec la nouvelle 308, la planche de bord se distinguera par une évolution du i-cockpit qui intégrera un nouveau système multimédia de 10 pouces, commun avec celui de la DS4. A la clé, une ergonomie digne d’un smartphone, une meilleure réactivité et des mises à jour “Over the Air” pour le GPS. Contrairement à la berline, le crossover bénéficiera d’une cellule arrière plus spacieuse au niveau des jambes, un prérequis pour séduire la clientèle chinoise.
Pas d’électrique
La transmission e-DCT 48V (à gauche) sera lancée en 2023 sur les PSA Mild-hybrid et la e-DCT PHEV en 2024.
Une certitude : le catalogue ne comprendra pas de version 100% électrique qui sera réservée à la berline 5 portes en 2023. Ce crossover devrait débuter sa carrière avec les moteurs de cette dernière. A savoir le nouveau 1.2 PureTech associé à une hybridation légère 48V en essence, le 1.5 BlueHDi 130 ainsi que deux 1.6 PureTech hybrides rechargeables de 180 et 225 ch. La boîte automatique EAT8 sera remplacée en 2023 par l’inédite boîte à double embrayage e-DCT, d’origine Punch Powertrain/PSA. En 2024, Peugeot lancera le 1.6 PureTech Génération 3 produit chez Opel en Hongrie. Ce dernier fera équipe avec la transmission e-DCT sur les nouveaux hybrides rechargeables.
Quel nom pour le Crossover 308 ?
308 RXH, 4008, 6008… de nombreuses hypothèses sont possibles. Comme en Chine, il pourrait tout bonnement s’appeler 408, patronyme qui reflète le positionnement supérieur à celui de la 308. Néanmoins, si l’on suit la logique de la nomenclature Peugeot, le 4 de P54 fait référence à un SUV. Par conséquent, le nom devrait comporter un double zéro comme les autres SUV de la gamme (2008, 3008 et 5008). Les jeux sont ouverts jusqu’à l’été 2022, date de la révélation. La production débutera au mois d’octobre dans l’usine de Mulhouse. Quel que soit son nom, ce véhicule fera indéniablement de l’ombre à la 508 (restylée en 2023) dont les résultats commerciaux mitigés posent la question de son remplacement ou non, et ce même en interne.
