Peugeot souhaite passer au tout électrique pour 2030 en Europe. La prochaine génération de certains modèles comme les 208 et 2008 pourrait donc être lancée, bien avant cette échéance, sans moteur thermique.
- Des nouveautés « zéro émission » avant la fin de la décennie
- Fin de l’hybride rechargeable
- Le thermique maintenu sur d’autres marchés
Voir les photos
Peugeot prévoit une gamme européenne 100 % électrique pour 2030.
Peugeot
Les futures Peugeot électriques utiliseront les nouvelles plate-formes du groupe Stellantis qui seront lancées à partir de 2026.
Des nouveautés « zéro émission » avant la fin de la décennie
Le passage de Peugeot à une gamme « zéro émission » s’effectuera au fil du remplacement des modèles actuels à plate-forme CMP ou EMP par des véhicules reposant sur la nouvelle famille d’architectures STLA de Stellantis. « Au fur et à mesure que nous passerons aux nouvelles plate-formes STLA Small, Medium et Large, d’ici 2030 en Europe, tous nos modèles seront électriques », a indiqué Linda Jackson. Cette échéance, et la conception de ces plate-formes exclusivement pour des autos électriques, induisent que la prochaine génération des 208 et 2008 attendue pour 2026 sera dénuée de moteurs thermiques. Ces nouvelles bases techniques (STLA Small et Medium) sont programmées à partir de 2026. Date à laquelle le constructeur bénéficiera des habitacles nouvelle génération développés avec Foxconn. Avant cela, le prochain 3008, attendu fin 2023, bénéficiera d’une version électrique permise par l’évolution de la plate-forme EMP2. En 2023, la 308 berline mettra aussi ses crocs dans la prise.
La prochaine 208 devrait être exclusivement électrique…
… comme le 2008. Ces véhicules reposeront sur une nouvelle plate-forme.
Fin de l’hybride rechargeable
Cette annonce sous-entend aussi la fin de l’hybride rechargeable à cette échéance. D’ailleurs, le projet d’un 1.2 PureTech PHEV est mort-né. Par conséquent, PSA a travaillé sur une évolution du système actuel qui arrivera en 2024. Le moteur 1.6 PureTech accueille des évolutions et fera cause commune avec la transmission électrifiée e-DCT7, développée et produite avec Punch Powertrain.
Le thermique maintenu sur d’autres marchés
Avec ce calendrier, Peugeot compte éviter d’être pris de court par l’objectif de la Commission européenne d’interdire la vente de véhicules thermiques (y compris hybrides) neufs en 2035 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre. « Je dois toutefois m’assurer de maintenir une offre thermique pour mes clients à l’international », a précisé Linda Jackson. Peugeot est notamment présent en Amérique latine sur des marchés où l’électrification est bien plus timide que sur le Vieux Continent. Sur ce continent, il pourra s’appuyer sur le centre R&D de Fiat. Au sein du groupe Stellantis, outre Peugeot et DS, Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Abarth et Opel ont également annoncé cesser le thermique, du moins en Europe, au plus tard en 2030.
Le prochain 3008 élargira la gamme électrique de Peugeot.
