Il y a près de 15 ans, Peugeot commercialisait pour la première fois un coupé basé sur la 308. Il a aujourd’hui complètement disparu, au grand dam de ses fans. Retour sur le RCZ.
Nous sommes en 2007, et en vue de l’ouverture du salon de Francfort, Peugeot présente un concept pour le moins sensationnel. Il s’agit d’un coupé sportif radicalement différent du reste de la gamme, avec un style qui n’a pas manqué de rappeler les Audi TT et Nissan 350 Z et qui a complètement charmé le public.
Le coupé au lion est en fait une 308 recarrossée, même si les voies avant et arrière ont été rallongées de 59 mm. Lors de son développement, le constructeur français a mis un point d’honneur pour contenir son poids. Il a alors utilisé de l’aluminium pour façonner les arches et du polycarbonate pour la lunette arrière. Ainsi, le Peugeot RCZ n’affichait que 1200 kg sur la balance.
En 2012, Peugeot lui a offert un restylage digne de ce nom qui améliore surtout la partie avant. Un an plus tard arrivait la version sportive – le Peugeot RCZ-R – équipé d’un quatre cylindres de 270 ch. Produite à 3054 exemplaires, cette version délurée avait des arches peintes en noir mat, des jantes spécifiques, un aileron, deux canules d’échappement, etc. Elle était aussi équipée d’un différentiel à glissement limité Torsen et ses trains roulants ont été retravaillés pour améliorer son comportement routier.
Hélas, la production du Peugeot RCZ et de sa version sportive ont pris fin en avril 2015. Le coupé n’a jusqu’à présent pas eu de successeur, peut-être qu’un jour la marque au lion se décidera à décliner sa 308 en carrosserie tricorps.