Polestar présente au salon de Shanghai son quatrième modèle, un SUV coupé électrique dérivant en partie des Polestar 2 et 3. Il s’en démarque par son toit fuyant sans lunette arrière.
La famille Polestar s’agrandit. Après les 1, 2 et 3, c’est au tour du SUV coupé 4 d’être présenté. 100% électrique, il repose sur la plateforme SAE de Geely, qui détient le constructeur suédois et sa marque mère Volvo. Que ce soit en taille ou en prix, le “4” se positionne entre les Polestar 2 et 3 avec ses 4,84 m de long (dont 3 m d’empattement) pour 2,14 m de large (avec rétroviseurs) et 1,54 de haut.
Jusqu’à 600 km d’autonomie et 544 ch
L’habitacle est fait à partir de matériaux recyclés, notamment pour la sellerie tricotée réalisée avec l’aide de l’École suédoise de textile. L’écran principal, fonctionnant sous Google, mesure 15,4 pouces au format paysage. Un écran secondaire de contrôle des médias et de la climatisation est monté entre les sièges avant. Enfin, une dalle de 10,2 pouces est placée face au conducteur, et peut être complétée par un affichage tête haute.
Côté technique, le Polestar 4 reçoit deux versions. La variante d’entrée de gamme dispose d’un unique moteur de 272 ch à l’arrière. Elle délivre 343 Nm de couple et une autonomie de 600 km selon le cycle WLTP. L’autre version, plus puissante avec ses deux moteurs, délivre 544 ch. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,8 s, et le couple atteint 686 Nm. Aussi équipée d’une batterie de 102 kWh, elle atteindrait 560 km selon les premières estimations. La capacité de charge irait jusqu’à 200 kW (DC) ou 22 kW (AC) selon Polestar.
En Europe début 2024… la France aussi servie ?
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