Un quatrième modèle en approche
Crédit photo: Polestar 
Il s’agit d’un dérivé coupé du crossover Polestar 3.
La Polestar 2 a rencontré un franc succès en Europe.
Crédit photo: Polestar
Polestar est l’équivalent de Cupra chez SEAT, autrefois un label dédié aux versions les plus sportives de la marque. Avant de devenir une marque à part entière. Créée en 1996, Polestar était ainsi une entité indépendante. Elle s’était associée avec Volvo officiellement en 2009 pour réaliser la Volvo C30 S2000. En 2015, Volvo avait racheté Polestar et en avait fait son département sportif officiel. À la manière d’AMG pour Mercedes-Benz ou M pour BMW. En 2018, Polestar était devenu une marque indépendante de Volvo. Elle avait lancé avec succès sa première voiture, la Polestar 1. Il s’agissait d’un coupé hybride rechargeable développant plus de 600 chevaux. Comble de l’exclusivité : il avait été produit en seulement 1500 exemplaires. Mais derrière cette réussite de communication se cachait la véritable ambition de Polestar : devenir une marque « premium » et 100% électrique.
La Polestar 2, succès européen
C’est ainsi qu’arriva le premier « vrai » modèle de Polestar. Celui qui aurait la charge de propulser le constructeur sur le devant de la scène. La Polestar 2. Présentée comme une concurrente directe de la Tesla Model 3, la Polestar 2 est une berline quatre portes électriques. Elle a été lancée en 2020, pour un moteur de 231 chevaux et une autonomie de 473 kilomètres. Forte de son succès depuis son lancement, une version Long Range avait été rajoutée, augmentant l’autonomie de la voiture à 481 kilomètres. Trois ans plus tard, la Polestar 2 a connu un grand succès en Europe et dans le monde entier, avec plus de 100 000 unités produites dans l’usine chinoise de Luqiao. En Europe, elle était en 2022 le cinquième modèle premium électrique le plus vendu.
Place aux SUV
Troisième modèle de cette offensive : le crossover électrique Polestar 3. Ce cousin technique du Volvo EX90 (variante électrique du XC90) a été présenté en première européenne au Salon de Bruxelles en janvier dernier. Il arrivera dans le courant de l’année dans les concessions d’Europe. Ce faisant, l’heure en est déjà prochainement à la nouveauté pour Polestar. Le Polestar 4 sera un crossover coupé dérivé du Polestar 3, justement. Il sera présenté au Salon de Shanghai le 18 avril prochain, mais se dévoile via une première photo. C’est léger mais on lui découvre des projecteurs en forme de L et non en T comme sur le Polestar 3. Il devrait être plus bas, plus court et plus léger que son grand frère. S’il est équipé de la même batterie et du même moteur, il serait le modèle le plus endurant et le plus performant de la marque. Ce n’est plus qu’une question de jour avant de le découvrir sous sa forme définitive. Il sera d’abord distribué en Chine, puis en Europe.
