La marque chinoise Polestar n’est toujours pas distribuée en France. Mais après la Polestar 1 qui ne fut vendue qu’en Chine, les Polestar 2 et 3 sont désormais disponibles dans plusieurs autres pays européens, et le constructeur de poursuivre son développement, avec la présentation de cette Polestar 4. Avec une logique enfantine, on aurait pensé que la Polestar 4 serait plus grande que la Polestar 3, mais non, elle est un peu plus petite. 4,83 m contre 4,90 m. Il aurait alors été plus logique de l’appeller la Polestar 2,5… Mais c’est donc la Polestar 4, un crossover de segment D, d’une hauteur de 1,54 . Une auto qui aura une particularité unique dans toute la production automobile mondiale : elle n’a pas de lunette arrière !
La planche de bord est heureusement plus convaincante, avec 2 écrans, dont un réellement très grand au centre.
Pour la propulsion, pas de surprise, tout est déjà connu. Polestar fait en effet partie du groupe Geely, et ce modèle 4 a la même base technique que la Volvo EX90, la Zeekr 001, ou… La Polestar 3. La version de base est une propulsion animée par une machine électrique de 200 kW (272 ch), avec 343 Nm de couple. L’autonomie attendrait 598 km avec une batterie de 102 kWh (94 kWh utiles). Il y a aussi une version traction intégrale de 400 kW (544 ch), elle est donnée pour 563 km d’autonomie.
Avec Google à bord, le conducteur pourra retrouver l’assistant auquel il est éventuellement habitué, et la voiture peut se mettre à jour toute seule. Reste que pour l’heure, on ignore totalement quand la marque Polestar sera distribué en France. Mais dans les pays d’Europe où Tesla est déjà (Pays-Bas, Norvège…), cette Polestar 4 arrivera début 2024.
