Polestar se lance à son tour dans le segment des SUV coupés électriques avec le Polestar 4. Le suédois se caractérise par son design très épuré, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Sa plus grosse particularité ? Il n’a pas de lunette arrière !
Des lignes épurées
Son visage s’inspire largement de celui du concept Precept avec son capot plongeant et ses feux pincés. De profil, on remarquera surtout un vitrage étroit et des poignées de porte affleurantes. La pureté du design semble donnée de nature. Du classique, on passe alors au plus étonnant : au niveau de la ligne de toit fuyante, les surfaces vitrées sont aux abonnés absents. Ici réside toute la singularité du Polestar 4 qui n’a tout simplement pas de lunette arrière ! Curieux détail qui devra certainement être homologué sur certains marchés.
Une multitude de matériaux à bord
Pour compenser l’évidente perte de luminosité, le SUV s’équipe d’un grand toit panoramique se prolongeant jusqu’aux places arrière. Et pour la rétrovision, la solution n’a rien d’inédit puisque le Polestar 4 intègrera une caméra haute définition qui prendra lieu et place du rétroviseur intérieur. Passons alors à bord avec un habitacle épuré s’habillant à grand renfort de matières recyclées issues de polyester, de filets de pêche et de fibre de pin.
L’instrumentation de 10,2 pouces se voit complétée par un grand écran tactile de 15,4 pouces abritant l’infodivertissement Android Automotive équipant la Polestar 2. Les désormais incontournables mises à jour à distance répondent présentes, tout comme l’interminable collection d’aides à la conduite. On parlera surtout des options mécaniques proposées par le Polestar 4 car sous le capot, ça cause !