Par Hugo Quintal
La Bugatti Veyron est devenue une véritable voiture de collection, cela ne fait aucun doute. La preuve avec cet exemplaire de Veyron 16.4 à vendre aux enchères avec seulement quelques 800 kilomètres au compteur.
La Bugatti Veyron EB 16.4 est une légende moderne qui a été développée par le groupe Volkswagen et Bugatti, puis commercialisée de 2005 à 2011. Cette voiture a été nommée voiture de la décennie des années 2000 par l’émission télévisée de la BBC, Top Gear. Seulement 252 coupés classiques (hors Super Sport) ont été construits. Cet exemplaire est le numéro 190. La Veyron 16.4 est équipée d’un moteur W16 à quatre turbocompresseurs de 8,0 litres de cylindrée associé à une boîte automatique double embrayage à sept rapports. Anecdote intéressante, elle dispose d’un total de 10 radiateurs, dont six pour le moteur et le système de turbo. Ce moteur développe une puissance colossale (surtout pour l’époque) de 1.001 chevaux et un couple de 1.250 Nm. Le tout est envoyé vers les quatre roues. La Veyron 16.4 n’est plus la Bugatti la plus rapide, mais sa vitesse record de 408,6 km/h établie à l’usine d’Ehra-Lessien du groupe Volkswagen est toujours plutôt impressionnante.
Une occasion rare
La voiture en vente aux enchères a d’abord été immatriculée dans le Montana puis en Floride avant d’être achetée par le concessionnaire vendeur en 2021. Sa livrée noire avec des ailes, des portes et des anses grises titane métallisé. Cet exemplaire dispose des roues « Sang Noir » enveloppées de pneus Michelin PAX. Derrière ces jantes se trouvent des disques en carbone-céramique de 15,7 pouces avec des étriers en titane à huit pistons à l’avant et des disques de 15 pouces avec des étriers à six pistons et à deux plaquettes à l’arrière.
La voiture est livrée avec toute la documentation, des papiers en règle et un historique d’entretien très précis. Cette Bugatti Veyron 16.4 est actuellement proposée à 1.150.000 dollars, ce qui la rend nettement moins chère que la Bugatti Chiron à 3 millions de dollars. C’est même une bonne affaire si l’on se réfère au coût de production d’une Veyron était environ cinq fois supérieur au prix que coûtait chaque Bugatti Veyron à construire.