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Renault Mégane 4 (2023). Gamme simplifiée et prix augmentés avant la retraite

Désormais largement dépassée dans les ventes par sa « remplaçante » 100 % électrique, la Mégane 4 va pourtant poursuivre sa carrière pendant encore quelques mois. Mais la compacte thermique et hybride rechargeable de Renault va devoir composer avec une gamme réduite et des prix en hausse.

Plus que deux niveaux de finition
Prix gamme Renault Mégane 2023 (février 2023)
Equipements principaux Renault Mégane (février 2023)

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Pour sa fin de carrière, la Renault Mégane a fait le ménage dans sa gamme, en supprimant un moteur et deux finitions.

L’argus

Lorsqu’un modèle approche du terme de sa carrière, il est d’usage de le voir faire un peu de ménage dans sa gamme. La Mégane 4 ne fait pas exception. Depuis le 1^er février 2022, cette compacte a réduit le nombre de versions qu’elle propose. Tout en augmentant ses tarifs par la même occasion, ce qui est déjà moins habituel aussi près de la retraite. La finition d’accès evolution grimpe ainsi de 500 € par rapport à janvier 2023, à motorisation identique, ce qui porte le ticket d’entrée à 29 300 € pour le TCe 140. Le break Estate demeure plus cher de 1 000 €.

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Les finitions R.S. Line et E-Tech Engineered disparaissent, emportant leur look sportif avec elles.

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Autre changement, la Mégane 4 « premier prix » n’est plus proposée qu’avec le 1.3 TCe 140 essence ou le diesel 1.5 Blue dCi 115. Pour l’hybride rechargeable E-Tech 160, il faut donc désormais passer au minimum au deuxième niveau, techno, qui subit une copieuse hausse de 1 850 € dans cette déclinaison « branchée » , et de 850 € en essence et diesel. Comme cette finition abandonne en outre la boîte manuelle, maintenant réservée à l’entrée de gamme, la facture devient beaucoup plus salée : comptez 33 600 € minimum en essence et 42 550 € en hybride. En contrepartie, l’instrumentation numérique 10″ devient de série sur les variantes thermiques.

Plus que deux niveaux de finition

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La Mégane R.S. sera de retour au printemps, dans une série limitée Ultime célébrant la fin de Renault Sport.

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Les versions R.S Line et E-Tech Engineered, qui n’étaient plus disponibles qu’avec un seul moteur, sont quant à elles supprimées pour de bon. Pour retrouver une partie de la dotation supplémentaire dont elles disposaient, comme la surveillance d’angle mort ou le stationement semi-autonome, il faut donc désormais cocher certaines options. Le 1.3 TCe 160 passe également à la trappe. En revanche, la disparition de la sportive R.S. n’est que très temporaire. Elle sera de retour au printemps pour quelques mois, le temps d’écouler les 1 976 exemplaires de sa série limitée Ultime qui marque la fin de la lignée et du label Renault Sport. Les versions plus sages pourraient, elles, voir leur commercialisation se prolonger jusqu’en 2024. Mais cette compacte, qui est obligée de cohabiter depuis le printemps 2022 avec un crossover électrique portant le même nom, arrêtera sa production en Espagne fin 2023. Elle laissera ainsi de la place sur les chaînes pour le nouvel Espace et pour un inédit SUV-coupé, deux modèles dérivés de l’Austral et fabriqués dans la même usine de Palencia.

Prix gamme Renault Mégane 2023 (février 2023)

Prix en euros	evolution*	techno*
Essence
1.3 TCe 140 BVM	29 300	–
1.3 TCe 140 EDC7	–	33 600
Essence hybride rechargeable
1.6 E-Tech plug-in hybrid 160 BVA	–	42 550
Diesel
1.5 Blue dCi 115 BVM	31 300	–
1.5 Blue dCi 115 BVA	33 300	35 600