Renault ouvre les commandes pour la Mégane E-Tech Electric. Quatre finitions et trois versions sont proposées au lancement de la compacte « zéro émission ». La mise de départ est fixée à 35 200 € pour la version EV40 et son autonomie de 340 km. Découvrez l'ensemble des finitions et des prix.
- Finition Équilibre : ni lacune ni superflu
- Finition Evolution ER
- Une finition Techno qui porte bien son nom
- De l’or en haut de gamme
- Des packs pour un équipement complet
- La Mégane électrique sur les routes en mars
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Renault ouvre un configurateur et lance les précommandes pour la Mégane E-Tech Electric.
Renault
[Mis à jour le 16/02/2022] Curieux de savoir ce que vaut la Renault Mégane E-Tech Electric ? Les essayeurs de la rédaction de L’argus ont pris le volant du crossover et ont même déjà réalisé un face à face avec sa rivale toute trouvée : l’ID.3.
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Tout juste présentée pour l’ouverture du Salon de Munich, la Renault Mégane E-Tech Electric peut d’ores et déjà être précommandée. Mieux, le constructeur au losange vient de mettre en ligne un configurateur dédié à sa berline compacte 100 % électrique aux allures de SUV. La Mégane électrique est proposée en quatre finitions. Renault permet de choisir entre plusieurs configurations moteur/batterie, à savoir :
| Version | Type de chargeur |
Batterie | Recharge | Autonomie |
| EV40 130 ch | standard | 40 kWh | 7 kW (AC) | 340 km |
| EV40 130 ch | boost | 40 kWh | 22 kW (AC) 85 kW (DC) |
340 km |
| EV60 130 ch | super | 60 kWh | 7 kW (AC) 130 kW (DC) |
470 km |
| EV60 130 ch | optimum | 60 kWh | 22 kW (AC) 130 kW (DC) |
470 km |
| EV60 220 ch | super | 60 kWh | 7 kW (AC) 130 kW (DC) |
450 km |
| EV60 220 ch | optimum | 60 kWh | 22 kW (AC) 130 kW (DC) |
450 km |
La version EV60 de 220 ch et 300 Nm de couple affiche une vitesse de pointe limitée à 160 km/h, soit 10 km/h de plus que l’EV40, qui offre par ailleurs un couple de 250 Nm. La firme annonce une autonomie WLTP de 300 km pour le modèle EV40 et 450 km pour l’EV60. Cette dernière peut gagner 20 km d’autonomie (470 km) grâce à son association avec le petit moteur de 130 ch. Elle se reconnait à son pack aéro matérialisé par un bouclier spécifique.
Finition Équilibre : ni lacune ni superflu
Mégane E-Tech Équilibre Voici la Mégane électrique dans sa configuration de lancement la plus basique.
Sous la direction de Luca de Meo (ex-Seat) depuis 2020, Renault entame une montée en gamme similaire à celle suivie par Peugeot ces dernières années. La Mégane électrique est le premier modèle entièrement nouveau développé suivant cet objectif. Sa finition de base au lancement, nommée Équilibre, joue donc la carte d’une apparence flatteuse et d’un équipement relativement complet, même si la climatisation n’est automatique qu’en option et le GPS est absent. Elle comprend notamment :
- climatisation manuelle
- caméra de recul
- radar de recul
- tableau de bord numérique de 12 pouces
- écran tactile central de 9 pouces
- projecteurs à LED
- antibrouillards à LED
- régulateur/limiteur de vitesse
- reconnaissance des panneaux
- aide au maintien dans la voie
- détecteur de fatigue
- 2 ports USB à l’avant
- jantes en aluminium de 18 pouces.
Mégane E-Tech Équilibre De base, l’écran central mesure 9 pouces.
Finition Evolution ER
Une nouvelle finition s’ajoute au catalogue. Voici la Mégane E-Tech Evolution ER. Elle ne peut être associée qu’au petit moteur (130 ch) et à la grosse batterie (EV60). Le modèle est reconnaissable à son esthétique spécifique comprenant des boucliers au dessin simplifié et dépourvu de feux de jours verticaux. Dans cette configuration, le crossover “zéro émission à l’échappement” chausse des jantes en tôle de 18”. Il reçoit d’office :
- climatisation automatique bizone
- chargeur à induction
- radar et caméra de recul
- système audio 6 haut-parleurs
- système multimédia OpenR avec écran central tactile de 12”…
Une finition Techno qui porte bien son nom
Mégane E-Tech Techno L’écran central de 12 pouces vient avec cette finition intermédiaire.
Le modèle intermédiaire se nomme Techno. Sa dotation comprend en sus :
- climatisation automatique
- écran tactile central de 12 pouces
- système de navigation et services Google
- feux et essuie-glaces automatiques
- feux directionnels
- bandeau de LED arrière
- chargeur à induction
- sièges avant chauffants
- volant chauffant gainé de cuir
- 2 ports USB à l’arrière
- rétroviseurs rabattables électriquement
- planche de bord partiellement recouverte d’Alcantara
- carrosserie biton
- jantes en alliage de 20 pouces.
Mégane E-Tech Techno La finition Techno a droit à des jantes de 20 pouces.
Mégane E-Tech Techno Le milieu de gamme propose le plus grand nombre de configurations.
De l’or en haut de gamme
- lames de boucliers dorées
- antenne « requin »
- sellerie en cuir
- sièges avant électriques et massants
- planche de bord en similicuir avec inserts de bois
- système audio Harman Kardon
- vitres arrière surteintées
- aides au stationnement avant et latérale.
Mégane E-Tech Iconic La finition Iconic se reconnaît immédiatement à ses détails dorés.
Des packs pour un équipement complet
Le configurateur en ligne offre six teintes de carrosserie au choix : un blanc, un noir, deux gris, un rouge et un bleu foncé. La possibilité d’opter ou non pour un toit contrastant en finition Techno multiplie le nombre de configurations. Toutes ne sont pas disponibles pour l’ensemble des versions. Il en va de même pour les jantes, chaque design de roue correspondant à une finition. La sellerie en cuir du modèle Iconic peut être noire ou gris clair. Des packs optionnels sont proposés. Le plus complet se nomme « augmented vision & advanced driving assist » et comprend entre autres :
- régulateur de vitesse adaptatif
- caméras 360°
- stationnement autonome
- rétro-caméra intérieure.
Mégane E-Tech Iconic Une sellerie en cuir clair est proposée en haut de gamme.
La Mégane électrique sur les routes en mars
Les premières livraisons sont prévues pour le mois de mars 2022. Découvrez ci-dessous les tarifs complets de la gamme Mégane E-Tech Electrique, hors bonus écologique.
| Prix en euros | Equilibre | Evolution ER |
Techno | Iconic |
| EV40 130 ch Standard Charge | 35 200 | – | 38 200 | 40 900 |
| EV40 130 ch Boost Charge | 37 200 | – | 40 200 | 42 900 |
| EV60 130 ch Super Charge | – | 41 200 | – | – |
| EV60 130 ch Optimum Charge | – | 42 700 | – | – |
| EV60 220 ch Super Charge | 40 200 | – | 43 200 | 45 900 |
| EV60 220 ch Optimum Charge | 41 700 | – | 44 700 | 47 400 |
Mégane E-Tech Iconic Finition « royale » dans cette configuration qui mêle bleu foncé et or.
