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SUV hybride rechargeable : quel modèle pour la famille et pas cher à rouler ?

Les SUV familiaux hybrides rechargeables commencent à être nombreux sur le marché. Pour faire le bon choix, les comparaisons d’autonomies électrique et de consommations batteries vides sont importantes.

Comme si les critères de choix d’une voiture familiales n’étaient pas assez complexes, il faut désormais, en sus, se poser la question de la motorisation. Pas seulement de faire son choix entre de l’essence ou du diesel, mais aussi entre l’hybride et/ou l’hybride rechargeable… Pour sûr, si vous disposez d’un accès facilité à un point de recharge – chez vous ou sur votre lieu de travail –, que la majorité de vos trajets annuels se font en ville ou en périphérie et que votre budget vous le permet, un SUV hybride rechargeable peut être un très bon choix. D’autant que le choix est désormais assez large dans le neuf et en occasion. Mais quitte à investir, autant opter pour un modèle efficient.

Pour ce faire, L’AM vous a concocté une petite sélection de cinq modèles PHEV, tous étant passé sous notre rigoureux protocole de mesures indépendantes. Pour en tirer deux informations principales : quelles autonomies électrique offertes par la batterie et quelles consommations de carburant une fois l’accumulateur vide ? Même si l’objectif reste de moins possible batterie vide, il est intéressant de connaitre l’appétit de ces SUV sans aucune assistance électrique, ce qui peut notamment se produire en vacances avec de longs trajets autoroutiers et dans des endroits où l’accès à la recharge n’est pas forcément gagné…

Un candidat plus fort que les autres

Cette sélection est faite de modèles bien connus, à l’exception d’une seule grosse nouveauté : le Renault Austral. Puisqu’il a d’abord fait le choix de l’hybride simple, il faudra attendre encore quelques mois pour le voir figurer chez les PHEV. En attendant, le choix reste possible entre la doublette française Peugeot 3008/Citroën C5 Aircross, qui partagent tous deux la même chaine de traction de 225 ch, la doublette coréenne Kia Sportage et Hyundai Tucson qui font eux aussi cause commune techniquement et le Volkswagen Tiguan, esseulé mais toujours présent avec sa motorisation de 245 ch.

Comme souvent s’agissant des voitures électrifiées, les coréens avancent des autonomies très confortables. Et ce n’est pas tellement dû à la capacité de la batterie car elle s’établit à 13,8 kWh bruts pour les Sportage et Tucson quand celle des adversaire oscille entre 13 (Tiguan) et 13,2 (3008, C5 Aircross). Qu’il s’agisse du Sportage ou du Tucson, les 30 km de ville sans démarrer le 1.6 thermique sont largement envisageables alors qu’il faut plutôt se contenter de 40 à 45 km avec les concurrents, qui ont donc recours à leur unité thermique plus rapidement. L’écart se réduit un peu sur toute et beaucoup sur autoroute, autrement dit des tracés peu propices à l’électrique.

Côté consommation, 4 concurrents font plutôt jeu égal avec une majorité située autour de 8 l/100 km. Seul le Tucson reste sous la barre des 7,5 l/100 km de moyenne, même si tous affichent des appétits marqués sur autoroute. Mention spéciale au Tiguan qui, en ville, fait jeu égal avec le Hyundai en descendant sus les 7 l/100 km, laissant envisager, pour ces deux SUV, un coût au kilomètre plutôt raisonnable la plupart du temps, même quand la batterie est vide.

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Le Hyundai Tucson.© Hyundai

Top 5 SUV hybride rechargeable : les principales caractéristiques techniques

Modèle Puissance cumulée Capacité batterie brute Poids vérifié
ModèleCitroën C5 Aircross Puissance cumulée225 ch Capacité batterie brute13,2 kWh Poids vérifié1 862 kg
ModèleHyundai Tucson Puissance cumulée265 ch Capacité batterie brute13,6 kWh Poids vérifié1 900 kg
ModèleKia Sportage Puissance cumulée265 ch Capacité batterie brute13,6 kWh Poids vérifié1 892 kg
ModèlePeugeot 3008 Puissance cumulée225 ch Capacité batterie brute13,2 kWh Poids vérifié1 770 kg
ModèleVW Tiguan Puissance cumulée245 ch Capacité batterie brute13 kWh Poids vérifié1 850 kg

Notre classement et nos mesures des voitures hybrides rechargeables qui parcourent la plus grande distance en mode tout électrique

Top 5 SUV hybride rechargeable : les autonomies électriques vérifiées

Modèle Autonomie ville Autonomie route Autonomie autoroute
ModèleCitroën C5 Aircross Autonomie ville43 km Autonomie route39 km Autonomie autoroute33 km
ModèleHyundai Tucson Autonomie ville59 km Autonomie route51 km Autonomie autoroute40 km
ModèleKia Sportage Autonomie ville62 km Autonomie route42 km Autonomie autoroute35 km
ModèlePeugeot 3008 Autonomie ville46 km Autonomie route39 km Autonomie autoroute33 km
ModèleVW Tiguan Autonomie ville40 km Autonomie route33 km Autonomie autoroute30 km

Top 5 SUV hybride rechargeable : les consommations de carburant batterie vide vérifiées

Modèle Conso ville Conso route Conso autoroute Conso moyenne
ModèleCitroën C5 Aircross Conso ville7,8 l/100 km Conso route8,8 l/100 km Conso autoroute8 l/100 km Conso moyenne8,1 l/100 km
ModèleHyundai Tucson Conso ville6,8 l/100 km Conso route7,1 l/100 km Conso autoroute9,4 l/100 km Conso moyenne7,4 l/100 km
ModèleKia Sportage Conso ville7,3 l/100 km Conso route8,1 l/100 km Conso autoroute9,4 l/100 km Conso moyenne8 l/100 km
ModèlePeugeot 3008 Conso ville7,5 l/100 km Conso route7,5 l/100 km Conso autoroute8,8 l/100 km Conso moyenne7,8 l/100 km
ModèleVW Tiguan Conso ville6,8 l/100 km Conso route8 l/100 km Conso autoroute9,6 l/100 km Conso moyenne7,8 l/100 km

Verdict : un Hyundai Tucson à la fois efficient et performant

Dans cette sélection de 5 SUV familiaux hybrides rechargeables, un élément se distingue : le Hyundai Tucson. Même s’il partage sa base technique avec le Kia Sportage, le Tucson est à la fois celui qui offre le plus d’autonomie électrique et qui consomme le moins une fois que sa “pile” est vide. Tout en étant le plus lourd ! cerise sur le gâteau, le Hyundai est aussi celui qui offre le meilleur compromis accélération/reprises, prouvant à la fois la bonne santé et la bonne fluidité de sa chaine de traction.

HASHTAG:

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