La remplaçante de la Bugatti Chiron, premier modèle développé au sein de la coentreprise Bugatti Rimac, sera dévoilée en 2024 et mise sur le marché en 2026. Elle sera hybride et produite, comme les modèles actuels de la marque, à Molsheim en Alsace.
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Bugatti annonce officiellement la remplaçante hybride de la Chiron (ci-dessus : Bugatti W16 Mistral)
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Depuis le 1er novembre 2021, Bugatti ne fait plus partie du groupe allemand Volkswagen. Le prestigieux constructeur français est passé sous le contrôle de la coentreprise Bugatti Rimac. Celle-ci est détenue à 55 % par la firme croate Rimac, à la fois équipementier spécialisé dans les groupes motopropulseurs électrifiés et constructeur de supercars électriques, et à 45 % par Porsche qui reste une filiale de Volkswagen. Mate Rimac, fondateur et patron de l’entreprise qui porte son nom, est le directeur général de Bugatti Rimac. Christophe Piochon, jusque-là directeur de la production chez Bugatti, est devenu président de la marque alsacienne et directeur des opérations de Bugatti Rimac. Achim Anscheidt, à la tête du design de Bugatti depuis 19 ans, vient de quitter ses fonctions après avoir supervisé la conception de la remplaçante de la Chiron. L’annonce de son départ est l’occasion pour Bugatti de communiquer officiellement sur ce prochain modèle, le premier d’une nouvelle ère.
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Pour y voir clair, l'organisation du groupe Rimac.
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Bugatti va se mettre à l’hybride
La prochaine Bugatti sera bien produite en France
La prochaine Bugatti sera produite dans l’Atelier de Molsheim, comme ses devancières. La firme alsacienne vient d’ailleurs d’entamer la construction d’une extension de celui-ci pour accompagner son évolution. Le nouveau bâtiment sera inauguré au second semestre 2024. Pour l’heure, la marque dispose toujours d’un centre d’ingénierie à Wolfsburg, en Allemagne. Mais ses travaux de recherche et de développement seront bientôt répartis entre le siège de Bugatti Rimac installé près de Zagreb, en Croatie, et un nouveau centre de design et d’ingénierie situé à Berlin, en Allemagne.
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Achim Anscheidt a promis pour le design du la future supercar « une nouvelle direction qui reflète les technologies d’électrification dernier cri du groupe Rimac » tout en promettant de « préserver l’ADN stylistique unique d’une Bugatti ». Il cède sa place à Frank Heyl, entré chez Bugatti en 2008, qui occupait dernièrement le poste de directeur adjoint du design après avoir été responsable du design extérieur des véhicules. La prochaine Bugatti sera officiellement présentée en 2024, et commercialisée en 2026.
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Bugatti et Rimac évoluent désormais conjointement.
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