Fiat lance une série spéciale de la Panda Cross, appelée Pandina. La citadine transalpine reçoit une présentation blanche spécifique, avec quelques touches de noir et de jaune.
La Fiat Panda de troisième génération est présente sur le marché depuis 2017. Une carrière particulièrement longue que Fiat cherche à prolonger autant que possible, au vu de son succès. Étant considéré comme l’autre Fiat à succès avec la 500, le modèle gagne une nouvelle série spéciale, basée sur la Panda Cross : la Pandina.
L’autre citadine préférée des italiens
La Pandina se reconnait à sa peinture bicolore blanche à toit noir. Munissez-vous d’une loupe : le petit panda apparait un peu partout sur la carrosserie, notamment sur les passages de roue ou encore sur le troisième feu de stop. Les jantes de 17 pouces reçoivent une teinte noire et blanche, avec un cabochon de roue spécifique à tête de panda. Avec une telle apparence, le mimétisme avec l’animal de Chine est plus que présent.
Dans le détail, le blanc recouvre le pare-boue et le bouclier arrière. Les baguettes latérales sont noires et portent le monogramme « Pandina », inscrit en jaune. Cette dernière nuance est présente sur les coques de rétroviseurs.
Plus « Panda » que jamais, à bord
La gaieté de l’habitacle est sur courant alternatif. Le noir habille l’essentiel des éléments à l’intérieur, avec quelques touches de blanc sur la planche de bord. Les dossiers arborent le logo « Pandina » de l’extérieur.
Pour le reste, l’équipement reste pléthorique pour la seule citadine à 4 roues motrices du marché : écran tactile de 7 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, système de freinage d’urgence avancé, assistance au maintien de voie, capteurs de stationnement avant et arrière, etc.
Le panda étant un animal qui vit longtemps – autour de 20 ans, en moyenne –, Fiat en profite pour faire durer son animal à 4 roues aussi longtemps. La marque italienne continuera de commercialiser l’ancienne génération jusqu’en 2027, aux côtés de la future Panda 100% électrique.
